Contratante de defesa europeu A Saft está preparada para fornecer sistemas de baterias de íons de lítio para a próxima geração de submarinos navais, substituindo a tecnologia de chumbo-ácido com décadas de existência por pacotes do tipo EV que prometem maior densidade de energia, carregamento mais rápido e resistência subaquática superior.
O Naval Group anunciou planos para instalar sistemas proprietários de armazenamento de energia de bateria de íons de lítio (BESS) da Saft nos submarinos nucleares das classes Barracuda e Scorpeneonde se espera que ofereçam uma grande melhoria em relação às baterias de chumbo-ácido que estão em serviço em submarinos nucleares desde a Guerra Fria.
E sim: os submarinos nucleares têm baterias. Muitos deles, na verdade!
Ahhh… Barracuda
O reator dentro de um submarino gera um enorme suprimento de energia através da fissão nuclear, mas o reator em si não gira diretamente a hélice como o motor de um carro. Em vez disso, produz calor que é usado para ferver água. Ferver a água cria vaporque é utilizado para gerar eletricidade e alimentar os sistemas e equipamentos de propulsão do submarino. Mas os submarinos também precisam de uma forma de armazenar electricidade para os momentos em que precisam de operar o mais silenciosamente possível, responder rapidamente às mudanças nas exigências de energia ou manter os sistemas essenciais de suporte à vida a funcionar de forma independente quando o reactor está desligado. É aí que entram os enormes bancos de baterias.
Essas baterias armazenam eletricidade e seu peso é cuidadosamente integrado ao projeto do submarino, ajudando o navio a manter o equilíbrio e a estabilidade. A parte ruim é que as baterias de chumbo-ácido também ocupam uma enorme quantidade de espaço interno valioso.
Graças às novas baterias de íons de lítio da Saft, os arquitetos navais podem acumular mais energia em uma área menor e de alto desempenho, permitindo que os submarinos passem períodos mais longos operando com energia armazenada, ao mesmo tempo que potencialmente liberam espaço dentro do casco e melhoram a vida dos marinheiros no mar.
“Este contrato confirma que a tecnologia avançada de baterias é agora um fator determinante no desempenho dos submarinos”, explica Cedric Duclos, CEO da Saft. “Os nossos sistemas de iões de lítio estabelecem um novo padrão em densidade energética, segurança e fiabilidade, posicionando a Saft no centro dos programas de defesa naval da próxima geração. Este é também um claro passo em frente para a soberania tecnológica europeia.”
A Saft é uma subsidiária da gigante de energia e petróleo TotalEnergies, que vê este contrato como um reforço da sua posição nos programas de defesa europeus e uma confirmação de uma procura crescente pela sua tecnologia avançada de baterias em aplicações marítimas.
FONTE | IMAGENS: Seguro; Notícias Navais; via Engenharia Interessante.
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