BYD aposta em híbridos antes dos elétricos no Brasil, diz Stella Li

O que aconteceu

Executiva vê tecnologia como etapa chave para expansão da marca no país

Com informações de Rodrigo Perini, de Pequim (China) - A BYD deve ampliar sua aposta nos veículos híbridos plug-in como peça central de sua estratégia no Brasil nos próximos anos. A avaliação é de Stella Li, vice-presidente executiva global da marca, durante entrevista ao Motor1.com no Salão de Pequim.

“Os híbridos serão fundamentais para essa transição. Eles ajudam a trazer o consumidor dos carros a combustão para a eletrificação antes da adoção total dos elétricos”, afirmou a executiva.

“Os híbridos serão fundamentais para essa transição. Eles ajudam a trazer o consumidor dos carros a combustão para a eletrificação antes da adoção total dos elétricos”, afirmou a executiva.

A leitura acompanha o momento do mercado brasileiro, que ainda convive com limitações na infraestrutura de recarga e diferenças regionais importantes. Nesse cenário, os híbridos plug-in e, em breve, os híbridos flex surgem como alternativa mais viável para ampliar o alcance dos veículos eletrificados no curto prazo.

Na prática, esse movimento já começa a aparecer na estratégia da marca no país, com a ampliação da oferta de modelos híbridos em diferentes segmentos, incluindo produtos voltados a maior volume e uso cotidiano, como a recém-anunciada picape BYD Mako. No entanto, tudo isso ocorre sem prejuízo dos elétricos, principalmente no caso Dolphin Mini, que já rivaliza em vendas com hatches compactos com motor flex. 

Em Pequim, Stella Li também destacou que o avanço dos elétricos dependerá diretamente da evolução tecnológica, especialmente em baterias e recarga.

“Com o avanço das baterias e da recarga, os elétricos vão crescer mais rápido. Mas esse é um processo gradual”, completou.

“Com o avanço das baterias e da recarga, os elétricos vão crescer mais rápido. Mas esse é um processo gradual”, completou.

Ao mesmo tempo, a BYD segue investindo em soluções como recarga ultrarrápida e produção local, buscando criar um ecossistema que sustente o crescimento da eletrificação no Brasil. Em Camaçari (BA), por exemplo, a empresa já conta com quase 10.000 colaboradores, tanto na linha de montagem, quanto na construção da área de soldagem e pintura, que permitirão avançar para o estágio de produção nacional nos próximos meses. 

Hoje, a marca chinesa já combina no país veículos elétricos, híbridos e projetos industriais em expansão. A aposta nos híbridos, segundo a executiva, deve funcionar como etapa intermediária para acelerar a adoção dos elétricos nos próximos anos.

Com Rodrigo Perini do Motor1.com em Pequim a convite da BYD