CEO da Aprilia critica MotoGP por permitir retorno de Acosta ao GP após problema que causou acidente de Márquez

O que aconteceu

Rivola defende uma análise cuidadosa dos fatos para corrigir certos comportamentos dos pilotos e reformular algumas regras que estão ultrapassadas.

O GP da Catalunha pode representar um ponto de virada para a MotoGP. A prova do domingo lançou sinais de alarme muito claros que não podem ser ignorados. Foram vários acidentes graves, duas bandeiras vermelhas e dois pilotos no hospital. Além disso, há claros aspectos esportivos que, no mínimo, precisam ser rediscutidos.

Massimo Rivola, CEO da Aprilia Racing, é um dirigente que não se esconde atrás das responsabilidades e, talvez, também sinta a responsabilidade que carrega com a presidência da MSMA, a associação de fabricantes da MotoGP. 

O dirigente abordou dois temas-chave no domingo, ao ser entrevistado pela Sky Sports: "Os pilotos são fenômenos, que arriscam a vida em cada curva e, muitas vezes, nos esquecemos disso. Deveríamos valorizar mais o que fazem. Do ponto de vista esportivo, deveríamos ser mais rigorosos, não contra o espetáculo, mas a favor da segurança". 

"Esses pilotos são como leões enjaulados e, quando os soltam, eles vão a toda velocidade. Foi apontado que a linha de largada de Montmeló fica muito longe da primeira curva, e que isso faz com que as motos cheguem à primeira frenagem com uma velocidade talvez excessiva".

"Mas há outras primeiras curvas ainda mais distantes. Penso, por exemplo, em Mugello. Na minha opinião, depende da abordagem que adotarmos. Após um acidente como o de Alex Márquez e uma bandeira vermelha, se a corrida for retomada dessa forma, eu esperaria que os pilotos fossem um pouco mais cautelosos. Minha sugestão é que haja uma Direção de Prova mais rigorosa, mas para o bem dos pilotos”, continuou.  

Pode parecer que Rivola comentou isso devido à falta de penalidade para Raúl Fernández após ter derrubado Jorge Martín, mas ele tratou de esclarecer: 

“Não, na verdade, esse é mais um problema interno nosso, porque é feio ver duas Aprilia envolvidas entre si em um acidente. A análise é mais geral: acredito que um piloto que, por uma razão ou outra, mesmo alheia a ele, como um problema técnico, provoque uma bandeira vermelha, não deveria voltar à pista e disputar a corrida. Lamento o que aconteceu no final com Ai Ogura, mas são aspectos que, na minha opinião, devemos rever...”. 

"Atenção, não estou criticando a Direção de Prova, porque essa sempre foi a abordagem adotada, inclusive propositalmente, em busca do espetáculo. No entanto, todos nós deveríamos nos colocar em condições de refletir. Além do problema técnico de Pedro Acosta e do que aconteceu com Alex Márquez, certas situações se tornam inevitáveis". 

"Alguns acidentes surgem da ânsia de assumir a liderança imediatamente, porque esses pilotos são leões enjaulados: quando você os deixa sair, eles correm e atacam quem está por perto, no sentido esportivo do termo".  

"Na minha opinião, além da regra sobre a bandeira vermelha e a possibilidade de voltar à pista, a questão é esportiva. Não tenho nada contra o Pedro, mas acho que é preciso rever algumas coisas. É um assunto que coloco em discussão junto com o diretor esportivo. Se não tivessem deixado o Acosta voltar à pista, não teriam tirado nada de ninguém: teria sido um desenrolar normal da corrida".

"Se a bandeira vermelha tivesse sido acionada uma volta depois da avaria no motor do Pedro, ele não teria podido voltar à pista, porque o regulamento estabelece que o piloto deve regressar ao box com a moto. Portanto, readmitir o piloto no grid, tendo ele de fato provocado a bandeira vermelha, mesmo que involuntariamente, na minha opinião não foi correto". 

"Acho que algumas coisas deveriam estar melhor redigidas no regulamento. Seria mais justo não deixá-lo voltar à pista. Claro, poderia parecer uma penalidade severa, mas não é. Temos que conversar sobre isso...", concluiu. 

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