Apenas um carro a combustão aparece entre os dez mais vendidos do país em abril
Abril de 2026 marcou uma virada simbólica para a indústria automotiva chinesa. Pela primeira vez na história, os veículos eletrificados responderam por mais de 60% das vendas de automóveis no maior mercado do mundo, reforçando uma transformação que já começa a influenciar a dinâmica global do setor. Ao mesmo tempo, a BYD ampliou sua liderança e terminou o mês como a marca mais vendida do país.
Dados da China Passenger Car Association (CPCA) mostram que os chamados NEVs (New Energy Vehicles), categoria que inclui carros elétricos, híbridos plug-in e modelos com extensor de autonomia, alcançaram participação de 61,4% nas vendas de varejo em abril. Em números absolutos, foram 849 mil unidades comercializadas, enquanto os veículos movidos exclusivamente a combustão somaram cerca de 530 mil unidades.
Os dados sugerem uma mudança estrutural no maior mercado automotivo do planeta. Há poucos meses, os modelos a combustão ainda ocupavam espaço relevante entre os carros mais vendidos do país. Em abril, porém, apenas um modelo puramente a gasolina apareceu entre os dez carros de passeio mais vendidos da China: o Geely Coolray, SUV conhecido em alguns mercados como Binyue.
O topo do ranking mensal também ajuda a ilustrar essa mudança. A BYD foi novamente a marca mais vendida da China, com 149.985 unidades comercializadas em abril, superando montadoras tradicionais como Toyota e Volkswagen. A Geely ficou na segunda posição, com 114.569 veículos, seguida pela Toyota, com 98.457 unidades, enquanto a Volkswagen apareceu em quarto lugar, com 78.518 carros vendidos.
Ranking das marcas de automóveis mais vendidas na China em abril de 2026
Fonte: Cars / China Automotive Review & Source, com base em dados do mercado chinês
O ranking ainda chama atenção pelo avanço de marcas relativamente novas. A Leapmotor, que está consolidando planos de expansão internacional por meio da parceria com a Stellantis, apareceu na sexta posição do mercado chinês, à frente de diversas fabricantes tradicionais.
Entre os modelos mais vendidos do mês, o domínio dos eletrificados também ficou evidente. O Geely Xingyuan liderou o ranking com 34.727 unidades, seguido pelo Xiaomi SU7 e pelo Tesla Model Y. Modelos da BYD, como Sealion 06 EV, Yuan Up e Dolphin, também figuraram entre os dez primeiros colocados.
Enquanto os eletrificados avançam, os carros movidos apenas a combustão enfrentam uma retração acelerada. Segundo a associação chinesa, as vendas desse segmento registraram queda de 37% na comparação anual, movimento atribuído a fatores como preços elevados dos combustíveis e maior confiança do consumidor nos veículos eletrificados.
A mudança é ainda mais evidente entre as marcas chinesas, cuja penetração de veículos eletrificados já atingiu 80,1% das vendas. Em contraste, montadoras de joint ventures internacionais, tradicionalmente dominadas por fabricantes japonesas, alemãs e americanas, registraram taxa de apenas 14,1%.
Além do mercado interno, o crescimento dos eletrificados chineses também vem mudando o cenário global. Pela primeira vez, os veículos de nova energia representaram mais da metade das exportações automotivas do país, impulsionados principalmente por marcas como BYD, Chery e Tesla China.
Embora o Brasil ainda esteja distante do estágio visto na China, parte desse movimento já começa a aparecer localmente. Após apenas quatro anos vendendo carros de passeio no país, a BYD assumiu recentemente a liderança do varejo automotivo brasileiro, enquanto outras fabricantes chinesas ampliam investimentos e aceleram planos de expansão. O que acontece hoje na China, afinal, costuma antecipar tendências que mais cedo ou mais tarde acabam chegando a outros mercados.
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