Com nova geração em breve, Fiat Pulse chega às 250 mil unidades fabricadas

O que aconteceu

Desse total, 200 mil foram vendidas no país desde 2021

Primeiro SUV da Fiat feito no Brasil, o Pulse acaba de registrar dois novos marcos em maio: ao todo, desde 2021, já foram 250 mil unidades produzidas e 200 mil vendidas no país. O modelo é exportado também para outros mercados da América Latina, como Argentina e México.

Baseado no Argo, o carro foi lançado durante a final do Big Brother Brasil, em 2021, enquanto o nome foi escolhido em uma votação nacional com participação do público via internet. Na época, o batismo competia com os nomes Tuo e Domo. Apesar da disputa, o nome final foi a preferência de mais de 65% do público.

Por aqui, ele teve ainda a primazia de ser o primeiro carro da divisão esportiva Abarth - que até então só havia dado nome ao Stilo com motor mais apimentado - graças ao retrabalho de suspensão e uso do motor 1.3 T270, vindo dos Jeep. E, desde 2024, também traz o híbrido leve da Fiat, um sistema de 12 volts ligado ao 1.0 T200.

A novidade mais recente é a reestilização promovida para 2026, concentrada principalmente na dianteira. O SUV passou a adotar a nova identidade visual da Fiat, inspirada em modelos europeus como o Grande Panda e já aplicada no Brasil em Cronos, Fastback e Toro.

A grade frontal do Fiat Pulse 2026 traz filetes horizontais e se integra a um para-choque redesenhado, com linhas mais quadradas, abertura inferior maior e apliques laterais inspirados no Pulse Abarth. No interior, toda a gama 2026 passa a contar com tons mais escuros em plásticos, bancos, teto e painéis de porta, reforçando a proposta de visual mais sóbrio e sofisticado.

Hoje, a linha oferece uma ampla gama de versões, partindo desde a versão 1.3 Drive, com motor aspirado e câmbio manual (R$ 103.990), chegando ao esportivo com o irmão turbinado desse propulsor, que chega aos R$ 162.490.

Entre os itens de série, dependendo da versão, o Pulse oferece ar-condicionado digital automático, central multimídia de 8,4 polegadas (ou 10,1” nas versões superiores), conectividade sem fio com Android Auto e Apple CarPlay, quatro airbags, controle de tração e estabilidade, sistema TC+, teto solar com cortina elétrica além de faróis e lanternas em LED.

Nova geração será maior e inspirada no Panda

Para os próximos anos, no entanto, a marca já prepara uma renovação completa para o SUV. A novidade foi anunciada pela primeira vez em meados de maio numa reunião de investidores do grupo Stellantis - responsável pela Fiat e por marcas como Jeep, Peugeot, Ram, Lancia, dentre outras.

Agora baseada no Grande Panda - que aqui será o responsável pela nova geração do Argo - a próxima geração do Pulse poderá enfim crescer e ficar mais a par de compactos mais crescidos, como o VW T-Cross, Hyundai Creta e Nissan Kicks.

Não há, no momento, muitas informações sobre medidas ou especificações técnicas. Sabe-se que tanto ele quanto o Fastback serão derivados da CMP, o que permite solucionar um dos maiores gargalos do atual: a distância entre os eixos. Lá fora, os modelos serão chamados de Grizzly e serão os maiores Fiats oferecidos no mercado europeu, substituindo a linha Tipo.

No Brasil, pode-se esperar o motor 1.0 T200 com sistema híbrido leve, já presente no Pulse vendido hoje e nos Peugeot 208 e 2008. Sua calibração, no entanto, deve mudar dos antigos 130/125 cv e 20,4 kgfm para cerca de 116 cv. Resta a dúvida sobre uma eventual versão Abarth equipada com o motor 1.3 T270, além da possível adoção de sistemas híbridos mais sofisticados.