Categoria elétrica está se preparando para estrear um novo monoposto de 800 cv que deve mudar a percepção do campeonato
O tetracampeão da Fórmula 1 Max Verstappen parece estar suavizando sua postura em relação à Fórmula E, tendo dito ao piloto português da Jaguar, António Félix da Costa, que “gosta” do novo carro Gen4 da categoria elétrica.
O holandês é há muito visto como um piloto que prefere corridas tradicionais e nunca demonstrou interesse nas provas elétricas. Sua observação de que os regulamentos de 2026 transformaram a F1 em uma “Fórmula E com esteróides” foi amplamente interpretada como uma crítica mal disfarçada à série totalmente elétrica.
Mas a F-E está prestes a passar por uma grande reformulação na próxima temporada, o que pode revolucionar o campeonato e torná-lo mais atraente para os pilotos. Equipado com um motor de 800 cv, tração integral permanente e diferencial ativo, o carro Gen4 deve proporcionar uma redução de 10 segundos no tempo de volta, tornando potencialmente a FE a segunda categoria mais rápida, atrás da F1.
Após o lançamento oficial do carro Gen4 em Paul Ricard no final do mês passado, Verstappen compartilhou sua reação em uma mensagem de texto ao seu amigo e piloto da Jaguar, Félix da Costa.
“[Verstappen] gostou”, disse o piloto português ao Motorsport.com. “Ele foi muito crítico em relação à Gen3, mas ficou satisfeito com a Gen4".
Questionado se Verstappen estaria interessado em testar o carro Gen4, após o CEO da F-E convidar Max para um teste em fevereiro, em meio à polêmica com o novo carro de F1, Da Costa acrescentou: “Você tem que perguntar a ele".
O comentário de Verstappen foi bem recebido pela F-E, que continua enfrentando desafios para conquistar a aceitação dos fãs tradicionais do automobilismo.
“[Verstappen] conversou com um dos pilotos da F-E, António Félix da Costa. E ele literalmente disse algo como ‘é legal’, o que nós aceitamos”, disse o diretor comercial da Fórmula E, Alberto Longo, ao Motorsport.com.
O carro Gen4 será introduzido na temporada 2026/27, que deve começar em dezembro e contar com até 19 corridas.
Os fabricantes já começaram a construir e testar seus novos motores, com alguns pilotos do grid tendo a oportunidade de experimentar o pacote antecipadamente na Europa.
Da Costa, que conquistou o título de 2019/20 da categoria elétrica com a DS Penske, descreveu o carro Gen4 como um “grande passo”.
“Ainda não fiz muito com ele, mas tive a chance de experimentá-lo um pouco, e é obviamente algo muito empolgante”, disse ele.
“Mais potência, carro maior, mais aderência, e a tecnologia em todo o carro é um grande avanço. A forma como temos que configurá-lo com software e mecanicamente, então vai ser um grande desafio para os pilotos e as equipes".
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Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
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