Equipe de Silverstone vive início complicadíssimo de 2026, mas já começa a avançar em algumas questões
Em meio a mais um fim de semana complicado para a Aston Martin, Fernando Alonso aponta um (pequeno) alento para a equipe britânica durante o GP de Miami de Fórmula 1: as vibrações que vinham prejudicando duramente o AMR26 são agora coisa do passado.
Neste sábado, o espanhol superou os carros de Stroll e da dupla da Cadillac, ficando em 16º na sprint e em 18º no grid para a prova de amanhã, tirando o máximo que o carro da Aston lhe permitia.
E quando lhe apontaram que haviam se aproximado de outros rivais, ele corrigiu: “O 17º lugar está um segundo à nossa frente. Portanto, ainda há um longo caminho a percorrer”.
No lado positivo, depois de terem trabalhado nisso durante todo o mês de abril, as vibrações do motor Honda parecem ter desaparecido, o que é um alívio para os pilotos. “A confiabilidade e as vibrações estão muito melhores do que estavam até agora. Esse é o principal aspecto positivo deste fim de semana. A questão das vibrações deu certo”, comemorou.
O bicampeão mundial explicou que o fundamental era avançar na questão das vibrações, antes de poder passar para outras coisas:
“Enquanto você não entender os problemas e não os resolver um por um, é difícil ganhar confiança para dar os próximos passos no desempenho. Acho que foi um alívio ver que as vibrações que medimos em Sakura diminuíram, e que isso se confirmou aqui na pista”.
Em seguida, perguntaram-lhe se as vibrações tinham desaparecido ou apenas diminuído, e ele confirmou que desapareceram completamente.
Mas... surgiu outro problema, inédito até agora: “Acho que o maior problema para mim, para ser sincero, na classificação, foi a caixa de câmbio. Foi a primeira vez que isso aconteceu, porque não tivemos nenhum problema nas demais sessões deste fim de semana, mas agora, na qualificação, era impossível dirigir”.
“Então, eu perdia a sincronização em todos os pontos de frenagem, por isso não tinha aceleração ao sair das curvas e as reduções de marcha eram muito irregulares, muito aleatórias. Às vezes eu tinha impulso, às vezes as rodas traseiras bloqueavam. Então, foi uma surpresa desagradável na qualificação".
“Vamos tentar entender e resolver isso para amanhã, principalmente se chover. Acho que não podemos correr com esse nível de reduções aleatórias que temos no momento”, concluiu.
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
What would you like to see on Motorsport.com?
F1: Por que lei dos EUA pode até impedir a realização do GP de Miami
Racing Bulls anuncia carro amarelo para GP de Miami de F1; Verstappen revela capacete especial
10 pilotos da F-E trabalham com equipes de F1 devido a novas regras; entenda
F1 - Alonso comenta desempenho da Aston Martin em Miami: "Confiabilidade é boa, mas ainda nos falta muito ritmo"
F1: Alonso vê retrocesso da Aston Martin em relação a rivais, mas admite que "as vibrações melhoraram"
Alonso 'abre o jogo' sobre possível aposentadoria da F1
F1: Honda combate início desastroso da Aston Martin com "medidas corretivas" para Miami
F1: Honda revela que avanços com Aston Martin “vão levar tempo”
Stroll termina corrida de GT em Paul Ricard em 48º após múltiplas punições
Bortoleto: Hulkenberg é um dos mais talentosos pilotos da F1, mas "não teve o carro certo na carreira"
Sidepods da Red Bull em Miami dão início a uma nova 'guerra de desenvolvimento' na F1
F-E: Qual é o próximo passo de Di Grassi após aposentadoria das pistas?
F1: Verstappen volta a criticar as regras de 2026 em Miami
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
Motorsport Brasil - Fórmula 1
