Resumo PreçoCarroBR
- A notícia entra no radar pelo impacto esportivo sobre equipes, pilotos, estratégia ou campeonato.
- Em Fórmula 1, o detalhe que decide uma corrida costuma estar no conjunto: ritmo, pneus, boxes, desenvolvimento e leitura do fim de semana.
- O destaque do momento é: F1: Antonelli vence GP caótico no Canadá com pódio de Hamilton; Bortoleto termina em 13º
Leitura da pista
A pauta deve ser lida pelo que revela sobre desempenho, pressão interna, estratégia de equipe e evolução técnica. Na F1, uma decisão de muro, uma janela de pit stop ou uma leitura errada de pneus pode mudar a narrativa de todo o GP.
Impacto esportivo
Para o fã, o ponto central é entender como esse movimento afeta disputa por posições, confiança dos pilotos, desenvolvimento do carro e briga no campeonato.
O que aconteceu
Russell não terminou a corrida, com o carro apagando em meio a disputa pela liderança contra Kimi
Foto de: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Neste domingo (24), a Fórmula 1 voltou a seguir seu calendário com a corrida no Canadá. A corrida foi pegada, com diversas trocas na liderança, e George Russell não conseguiu completar, abandonando a etapa na 30ª volta. Andrea Kimi Antonelli venceu mais uma corrida, tendo Lewis Hamilton e Max Verstappen fechando o pódio.
A dupla da McLaren fez a aposta de sair de pneus intermediários, já que a pista estava bastante fria e levemente molhada. No entanto, por um problema nas luzes, os pilotos precisaram fazer uma segunda volta de apresentação.
Arvid Lindblad não conseguiu seguir o restante do grid, pois o seu carro não engatou a marcha e precisou da ajuda dos comissários para retornar aos boxes de ré, fazendo com que os outros pilotos tivessem que dar uma terceira volta de apresentação.
Na largada, Lando Norris assumiu a ponta, conseguindo superar as duas Mercedes, enquanto Oscar Piastri perdeu posição para Lewis Hamilton. Entre os dois carros da Brackley, George Russell caiu para terceiro, enquanto Andrea Kimi Antonelli conseguiu se manter em segundo.
Já na primeira volta, Piastri escolheu entrar nos boxes para trocar os pneus intermediários pelos médios. Na segunda volta, Norris seguiu o mesmo caminho, conseguindo retornar em 12°.
Gabriel Bortoleto teve uma largada difícil, perdendo algumas posições antes de ser chamado para os boxes para trocar os pneus por macios, assim como Nico Hulkenberg.
Na volta sete, Antonelli travou as rodas e perdeu a liderança para Russell, quase batendo no muro, mas conseguindo se manter na pista.
Norris segui na disputa por posições no fundo do grid, levando algumas voltas para conseguir passar Pierre Gasly e Oliver Bearman.
Na 13ª volta, Alexander Albon e Piastri acabaram batendo, o carro da Williams ficou parado no hairpin, enquanto o piloto #81 conseguiu retornar aos boxes para checar se havia algum dano estrutural.
Na 13ª volta, Alexander Albon ficou parado no hairpin, colocando fim à sua corrida. Piastri, por sua vez, voltou para os boxes, apresentando problemas no carro, mas conseguiu retornar aos boxes.
Norris também foi chamado para a garagem, sendo informado de problemas no carro. A McLaren aproveitou para fazer a troca de pneus, colocando-o de volta na pista com médios.
O clima continuou mais quente entre Russell e Antonelli na briga pela primeira posição. Os dois pilotos tinham cinco segundos de vantagem para Max Verstappen, que ocupava a terceira posição.
Na 23ª volta, Antonelli reassumiu a liderança da corrida, conseguindo concretizar a ultrapassagem e abrir 0s8 de vantagem para o companheiro de equipe.
Pela batida com Albon, Piastri recebeu uma punição de 10 segundos.
Na volta 25, a dupla da Mercedes protagonizou mais um drama enquanto eles disputavam no hairpin. O italiano passou por fora da pista e teve que devolver a posição, entrando no rádio para reclamar que ele tinha a preferência na curva.
Na volta 27, Fernando Alonso recolheu o carro, abandonando mais uma corrida pela Aston Martin.
Na volta 30, Russell abandonou a corrida e deixou o carro bastante irritado. O carro ficou parado antes da curva 8 depois de perder potência, fazendo com que o britânico voltasse para os boxes sem somar nenhum ponto neste domingo.
O safety car virtual foi acionado e todos os pilotos que ainda não tinham parado aproveitaram para fazerem suas paradas.
Na volta 41, Norris também abandonou a corrida com problemas na caixa de câmbio, conseguindo parar o carro em uma área de escape, sem alongar a bandeira amarela.
A disputa ficou acirrada entre Verstappen e Hamilton pela segunda posição do pódio, com o heptacampeão se aproximando nas últimas dez voltas, descolando do restante do grid, enquanto Antonelli mantinha uma vantagem de seis segundos.
Hamilton conseguiu fazer a ultrapassagem na volta 61, mas o holandês não deixou barato, seguindo muito próximo do rival na pista, tentando encaixar o carro.
Porém, no fim, Antonelli cruzou a linha de chegada em primeiro, com o heptacampeão em segundo e Verstappen em terceiro. Leclerc, Hadjar, Colapinto, Lawson, Gasly, Sainz e Bearman fecharam o top 10.
Nico Hulkenberg recebeu uma punição de stop-and-go, que depois foi suspensa pela FIA, mas anotada até o fim da temporada caso ele volte a infringir a regra ao estar fora de posição na linha do Safety Car 1 durante a volta de formação. Além disso, o piloto da Audi recebeu cinco segundos por ultrapassar o limite de velocidade dos boxes -- isso não alterou sua posição final.
Gabriel Bortoleto também foi punido por pilotar lento demais sobre virtual safety car. O brasileiro recebeu cinco segundos no seu tempo final, mas também não perdeu a posição.
Russell, por ter jogado partes de seu carro após abandonar a corrida, recebeu uma multa de cinco mil euros -- R$ 34 mil.
Dudu BARRICHELLO analisa VERSTAPPEN no endurance, F1 pré-Canadá, BORTOLETO, HAMILTON e mais
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