Resumo PreçoCarroBR
- A notícia entra no radar pelo impacto esportivo sobre equipes, pilotos, estratégia ou campeonato.
- Em Fórmula 1, o detalhe que decide uma corrida costuma estar no conjunto: ritmo, pneus, boxes, desenvolvimento e leitura do fim de semana.
- O destaque do momento é: F1: FIA reverte punição de Gasly e muda resultado do GP de Mônaco
Leitura da pista
A pauta deve ser lida pelo que revela sobre desempenho, pressão interna, estratégia de equipe e evolução técnica. Na F1, uma decisão de muro, uma janela de pit stop ou uma leitura errada de pneus pode mudar a narrativa de todo o GP.
Impacto esportivo
Para o fã, o ponto central é entender como esse movimento afeta disputa por posições, confiança dos pilotos, desenvolvimento do carro e briga no campeonato.
O que aconteceu
Alpine conseguiu provar a 'inocência' do francês após a nova reunião com a regulamentadora da categoria
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Pierre Gasly recebeu duas punições por acelerar na saída dos boxes no GP de Mônaco, o que fez com que ele terminasse na sétima posição, apesar de ter cruzado a linha de chegada da Fórmula 1 em terceiro.
Logo após a corrida, a Alpine entrou com recurso, pedindo revisão da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e entregando novas evidências de que Gasly não infringiu nenhuma regra e, portanto, não deveria ter sido punido.
A FIA já havia aprovado o pedido de revisão, aceitando que a equipe tinha documentos que fortaleciam o argumento. Agora, nesta sexta-feira (12), eles reverteram a punição de Gasly em Mônaco.
No documento oficial da FIA, a explicação para tantos carros terem sido detectados com a mesma exata velocidade:
"O relatório do Cronometrista Oficial afirma posteriormente que, utilizando varreduras LIDAR (Light Detection and Ranging), presumivelmente realizadas após o evento, verificou-se que a menor distância entre o primeiro e o segundo loop daquela zona era de apenas 2.615 cm, ou seja, 77 cm menor do que a distância utilizada na configuração do sistema para calcular a velocidade dos carros naquela área do pit lane".
"Contudo, essa distância não leva em consideração a largura do carro, o que aumentaria ligeiramente a menor distância efetivamente possível de ser percorrida".
A McLaren, Red Bull e Racing Bulls se apresentaram na reunião para mostrarem seus argumentos contra a reversão da punição - uma vez que seus próprios pilotos também receberam penalidades da mesma natureza no último domingo.
O documento ainda destaca que a FIA não levou em consideração a medição feita pela própria Alpine, pois havia inconsistências no maquinário usado pelos franceses, mas refez o cálculo da distância e velocidade para definir que Gasly não estava acima do permitido.
"Os Comissários destacam, em particular, o cálculo realizado pelo Cronometrista Oficial segundo o qual, considerando os tempos registrados do carro 10 entre os dois loops em questão (1,604 segundo e 1,602 segundo, respectivamente), caso se assumisse que o carro estava trafegando a uma velocidade média de 60 km/h, as distâncias percorridas teriam sido de: 2.673 cm e 2.670 cm".
"Quando essas distâncias são comparadas com: a distância utilizada no cálculo oficial (2.692 cm), e a distância mínima teórica (2.615 cm), concluímos que o carro 10 não excedeu o limite de velocidade de 60 km/h entre aqueles dois loops".
Sendo assim, Gasly teve a punição revertida e, desta forma, terminou, oficialmente, o GP de Mônaco em terceiro, somando pontos importantes para a Alpine. A tabela será recalculada e Isack Hadjar perde o segundo pódio da carreira - primeiro com a Red Bull.
A FIA ainda destacou que nenhuma das outras equipes apresentou um pedido de revisão dentro do período permitido, sendo assim, não poderão argumentar ou pedir a retirada de punições do GP de Mônaco.
RESULTADO DE MÔNACO APÓS REVERSÃO DA PUNIÇÃO A GASLY:
KIMI já é GRANDE? Russell em mais um FIASCO, Hamilton FREIA Leclerc, BORTOLETO e + | FELIPE MOTTA
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