Apesar de "melhoras" na classificação, a aceleração e as curvas na corrida ainda incomodam os competidores
Foto de: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
O GP de Miami de Fórmula 1 marcou o retorno da categoria após as diversas reuniões que aconteceram ao longo do mês de abril após o cancelamento das corridas na Arábia Saudita e Bahrein para repensar o regulamento em vigor em 2026.
A corrida na Flórida contou com novas regras, que tinham o objetivo de resolver as maiores reclamações dos pilotos sobre os carros da atual temporada. Apesar de alguns defenderem que a classificação foi melhor, a sessão de domingo ainda continua tendo pontos que precisam de atenção.
Max Verstappen, por exemplo, defende que ainda existem falhas fundamentais que precisam ser repensadas. A necessidade do lift and coast foi drasticamente diminuída, mas a bateria ainda é uma questão de grandes críticas.
"[O uso da bateria] ainda está te punindo. Quanto mais rápido você faz as curvas, mais lento você fica na próxima reta. Não é assim que deveria ser".
Esteban Ocon defende que os pilotos precisam fazer coisas "contraintuitivas" ao atacarem as curvas para terem algum benefício e conseguirem mais velocidade.
"O problema é que você não consegue pilotar do jeito que quiser. Você precisa forçar demais na primeira parte para não precisar acelerar na segunda".
"Seria mais importante [antes] preparar-se, por exemplo, para a [Curva] 4, obter uma boa [velocidade] mínima na [Curva] 5 com um pouco de aceleração e depois manter a velocidade mínima mais alta, o que você não consegue fazer agora".
Para Lando Norris, a única solução seria retirar a bateria dos carros e as mudanças em Miami foram apenas um "pequeno passo na direção certa".
"Sinceramente, não acho que tenha conserto. Você só precisa se livrar da bateria. Espero que em alguns anos isso já esteja resolvido".
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Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
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