Bastou uma reunião em Mônaco com Schumacher e seu empresário para que a Ferrari garantisse o maior nome de sua história
O ex-chefe da equipe Ferrari, Jean Todt, revelou como convenceu Michael Schumacher a ingressar na equipe de Maranello a partir da temporada 1996 da Fórmula 1 em apenas um dia.
O alemão já havia conquistado dois campeonatos de pilotos com a Benetton em 1994 e 1995, mas Todt revelou que ele estava motivado por um desafio. Na época, a Ferrari não conquistava um título de pilotos desde 1979, nem um título de construtores desde 1983.
Durante uma entrevista ao podcast High Performance, Todt explicou o que atraiu Schumacher a se juntar à Ferrari enquanto ela estava em fase de reconstrução.
“Em 1995, ainda estávamos reconstruindo a equipe e sabíamos que 1996 seria o ano certo para realmente tentar. E entre os engenheiros, o pessoal do chassi dizia: ‘Não temos um bom motor’; o pessoal do motor, ‘Não temos um bom chassi’; e, acima de tudo: ‘Não temos bons pilotos’".
“Então eu disse: ‘OK, vamos garantir que ninguém possa dizer que, com o Michael, nos falta o piloto. Como ele era o melhor piloto, tivemos que convencê-lo. Então, conversamos no início de 1995 e passamos um dia em Monte Carlo, nosso advogado Henri Peter e eu com Michael e Willi Weber, e depois de um dia assinamos o contrato".
Questionado sobre como conseguiu convencer Schumacher a assinar após apenas um dia, Todt acrescentou: “Acho que ele achava que pilotar pela Ferrari seria diferente. Ele gostava do desafio e estava muito curioso, muito profissional".
Michael Schumacher, Ferrari 248F1, 1ª posição, e Jean Todt, pódio
Foto de: Lorenzo Bellanca / Motorsport Images
“Ele não queria se comprometer sem ter algumas garantias. E entrei em contato simultaneamente, sem que eles soubessem, com Ross Brawn para propor a ele o cargo de diretor técnico e com Rory Byrne para propor a ele o cargo de chefe de projeto. Ambos já haviam trabalhado com Michael na Benetton. E Michael sabia disso".
Schumacher permaneceu na Ferrari até sua primeira aposentadoria, no final de 2006. Ao longo da parceria, ele conquistou cinco de seus sete títulos de pilotos e ajudou a equipe a garantir seis títulos de construtores.
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Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
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