F1: Vencedores e perdedores do comovente GP de Barcelona

O que aconteceu

Lewis Hamilton finalmente conquistou sua primeira vitória pela Ferrari, enquanto Kimi Antonelli sofreu seu primeiro grande revés de 2026

O que faltou em ação na pista na guerra de desgaste dos pneus, disputada sob o calor e a umidade de Barcelona, foi compensado pelas histórias que se desenrolaram. A corrida de domingo, inicialmente monótona, tornou-se memorável graças ao renascimento de um grande nome de todos os tempos e à justiça poética que proporcionou a mais recente reviravolta em uma intrigante disputa pelo título da Fórmula 1.

O dia pertence a ninguém menos que Lewis Hamilton, que conquistou sua 106ª vitória em um GP, a primeira em dois anos completos e, por consequência, sua primeira vitória pela Ferrari.

Não se pode subestimar o quanto Hamilton se afundou no final de uma campanha de estreia devastadora em 2025 com seu novo empregador, com o piloto de 41 anos admitindo que havia dúvidas se ele ainda tinha o que era preciso.

Mas, após um período de intertemporadas revigorante, a Ferrari conseguiu lhe dar o carro e a equipe de engenharia com os quais ele pudesse se entrosar, e o resultado é um piloto renascido, dando tudo de si ao lado de um veloz Charles Leclerc.

Enquanto a Ferrari lançava um segundo conjunto impressionante de atualizações em Barcelona, o que ainda falta em velocidade pura em uma volta parece estar sendo compensado por uma gestão superior dos pneus no traçado quente e exigente de Barcelona.

Mas tudo isso é teoria. O que importa para a narrativa da carreira de Hamilton é que ela não terminará com um triste choro, como muitos temiam quando ele trocou o carro prata pelo vermelho. E o que importa para a narrativa da temporada 2026 é que a Ferrari está enfrentando a Mercedes.

Algumas semanas depois de George Russell ter sofrido um abandono brutal em Montreal, Antonelli agora também sabe como é receber um grande golpe no campeonato sem ter culpa alguma. Justamente quando parecia que ele iria desferir mais um golpe em Russell, Antonelli teve que parar seu carro da Mercedes devido a um problema no motor, causando uma diferença de 21 pontos no campeonato em relação ao seu companheiro de equipe.

Pode-se ver uma certa justiça poética no fato de ambos os pilotos da Mercedes terem sofrido uma falha no motor cada um durante uma corrida, mas não é assim que a Mercedes vai encarar a situação.

Para a equipe anglo-alemã, é mais uma enorme perda de pontos jogada fora devido a problemas de confiabilidade. E em meio a uma Ferrari em ascensão, isso é a última coisa que as 'Flechas de Prata' precisam.

Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Este dia poderia ter sido bastante ruim para Russell. Com dificuldades de ritmo e equilíbrio assim que calçou os pneus duros, seu difícil segundo stint o deixou para trás de Hamilton, que usou uma estratégia agressiva de três paradas para ultrapassá-lo e provavelmente teria tido a vantagem de ritmo para fazer isso sem a ajuda de um safety car virtual.

As dificuldades de Russell o deixaram vulnerável diante do companheiro de equipe e rival pelo título, Antonelli, e após a indicação clara de Antonelli de que tinha ritmo de sobra, o chefe da Mercedes, Toto Wolff, pode muito bem ter tido alguns flashbacks de Barcelona 2016.

Sua dupla atual de pilotos manteve a corrida limpa, porém, mas logo após ultrapassar Russell, Antonelli abandonou a corrida com mais problemas no motor, proporcionando a mais recente reviravolta no que tem sido uma estranha disputa pelo título até agora.

Russell recebeu uma grande chance, o que o fez sair do fim de semana em Barcelona como o vencedor matemático. Mas depois de estar um pouco à frente de Antonelli durante todo o fim de semana, ele deve estar morrendo de curiosidade para saber o que deu tão errado para ele durante a corrida.

Quando Fernando Alonso fala, é sempre prudente levar seus comentários com uma pitada de cautela, já que o astuto espanhol gosta de brincar com a imprensa. Mas sua sugestão de que a corrida de Barcelona de 2026 será sua última no circuito catalão provavelmente não é grande revelação, já que a F1 não voltará aqui antes de 2028 — quando o eterno bicampeão terá 46 anos, quase 47.

Isso não fecha completamente as portas para outra reviravolta inesperada na carreira — ele tem sido associado à Alpine para o que seria uma quarta passagem sem precedentes — mas, de qualquer forma, a escolha de Alonso pela aspirante a superequipe Aston Martin não deu exatamente certo, e está claro que Alonso está sofrendo com isso, ficando cada vez mais frustrado e irritado com a mídia e com a situação em que se encontra.

Carlos Sainz pode ter tido mais sucesso nos últimos anos, mas Alonso ainda é o herói original da F1 na Espanha, como evidenciado pelas multidões locais vestidas de verde que ele foi cumprimentar na volta de apresentação. Eles não tiveram muito o que comemorar. 

Depois de se classificar em 22º e último lugar, atrás de Stroll e dos Cadillacs, Alonso se juntou ao companheiro de equipe Lance Stroll em um abandono prematuro devido a um “problema na bateria”.

Apesar da admiração, um dos maiores pilotos da era moderna merecia uma despedida melhor de Barcelona.

Fernando Alonso, Aston Martin Racing

Antes da corrida, o pessoal da Alpine teria aceitado qualquer coisa por uma dobradinha na zona de pontos. A equipe de Enstone parecia estar contra as cordas, sem entender direito por que seu ritmo era tão ruim em Barcelona.

O A526 foi difícil de prever e de domar durante todo o fim de semana, levando até mesmo Pierre Gasly a experimentar um novo chassi após os treinos de sexta-feira, mas sem sucesso, já que ele e Franco Colapinto se classificaram na sétima fila.

O ritmo de corrida não foi necessariamente fantástico, mas mais competitivo do que de velocidade em uma volta, já que a dupla subiu na tabela, ajudada por alguns abandonos à frente e uma parada de pit stop durante o safety car virtual que permitiu a Gasly trocar para os pneus duros

 “Se alguém tivesse me dito na sexta-feira que terminaríamos em sétimo lugar na corrida, eu com certeza teria aceitado”, disse Gasly, da Alpine. “Estou muito satisfeito com a corrida de hoje, na qual fizemos praticamente tudo certo e nos colocamos na disputa para marcar pontos".

A única mancha na corrida da Alpine foi uma penalidade desnecessária de 10 segundos para Colapinto por não cumprir corretamente uma bandeira amarela, o que acabou por rebaixá-lo da oitava para a 10ª posição. Mas ainda assim foi o melhor entre os demais no disputado meio de pelotão da F1.

Foto: Andy Hone/LAT Images via Getty Images

Em 2025, Alonso teve uma série de azares que parecia que uma 'bigorna' de desenho animado, metaforicamente, sempre caia na cabeça do espanhol.

É generoso demais com a Aston e a Honda atribuir seus problemas atuais à má sorte, mas a "bigorna" dos desenhos animados realmente fez um grande retorno em Barcelona ao atingir os vizinhos da Aston na Audi, onde Nico Hulkenberg sofreu um dos abandonos mais bizarros e azarados que já vimos.

Enquanto estava a caminho de finalmente somar alguns pontos tão necessários à pontuação da Audi, o carro de Hulkenberg desligou-se quando um pedaço de brita lançado por Liam Lawson atingiu o monoposto do alemão bem no botão de desligamento do sistema de recuperação de energia, um botão que deve desligar o carro em caso de emergência. 

Foi simplesmente um azar brutal para Hulkenberg, após um fim de semana em que a Audi parecia ser uma força competitiva no meio do pelotão.

KIMI já é GRANDE? Russell em mais um FIASCO, Hamilton FREIA Leclerc, BORTOLETO e + | FELIPE MOTTA

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