Ferrari terá grandes oportunidades para melhorar seu motor na F1

O que aconteceu

O motor da Ferrari pode ganhar uma oportunidade importante de recuperação na temporada 2026 da Fórmula 1 graças ao regulamento ADUO da FIA.

A elegibilidade para atualizações emergenciais da unidade de potência pode influenciar diretamente tanto o campeonato de construtores quanto a disputa pelo título de pilotos.

A Ferrari, maior vencedora da história da Fórmula 1, teria acionado seu direito às atualizações emergenciais previstas pela FIA enquanto tenta reduzir a vantagem da Mercedes.

Após seis corridas, a equipe italiana ocupa a P2 no campeonato de construtores. No entanto, a Mercedes já abriu 72 pontos de vantagem.

Entre os pilotos, Kimi Antonelli e George Russell lideram a classificação. Enquanto isso, Charles Leclerc e Lewis Hamilton aparecem em P3 e P4, respectivamente.

Antonelli construiu uma vantagem considerável sobre Russell graças às quatro vitórias consecutivas em GPs e ao abandono do companheiro de equipe no último GP.

Por outro lado, os novos desenvolvimentos da Mercedes podem ajudar a tocada de Russell na tentativa de reduzir a diferença para o jovem italiano.

Ferrari deve receber duas atualizações extras

Hamilton conquistou o primeiro P2 da Ferrari na temporada durante o GP do Canadá. Ainda assim, o fabricante italiano continua sofrendo com a falta de velocidade em linha reta.

Essa situação pode representar tanto uma desvantagem quanto uma oportunidade.

Relatos de fontes muito confiáveis indicam que o motor da Ferrari entrega mais de 4% menos desempenho do que a unidade de potência da Mercedes, atualmente a referência do sistema ADUO.

Caso esses números estejam corretos, a Ferrari poderá receber não apenas uma, mas duas atualizações adicionais de motor em comparação com as equipes equipadas com unidades de potência Mercedes.

O sistema ADUO, sigla para Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização, funciona como uma rede de segurança criada para impedir que um fabricante domine a categoria apenas por possuir a melhor unidade de potência.

Ao ficar oficialmente mais de 4% atrás da Mercedes na produção total do motor de combustão interna, a Ferrari ativa o nível máximo previsto pelo regulamento.

Consequentemente, a equipe italiana se torna elegível para duas atualizações de unidade de potência durante a temporada.

Atualização pode chegar já na Áustria

A possibilidade representa uma vantagem extremamente relevante.

Enquanto isso, o desenvolvimento padrão dos motores permanece praticamente congelado para as equipes que utilizam unidades Mercedes e para fabricantes que estejam até 1,99% atrás da referência alemã.

Por esse motivo, a Ferrari pode ganhar uma oportunidade única de reduzir a diferença para a líder do campeonato.

Segundo os relatos, a equipe italiana poderia introduzir a primeira atualização já no GP da Áustria, disputado no Red Bull Ring no final de junho.

Antes disso, a Fórmula 1 passará pelo GP de Mônaco neste fim de semana e seguirá diretamente para Barcelona.

Entretanto, Mônaco é justamente o circuito em que a potência do motor possui a menor influência sobre o desempenho final.

Mesmo assim, preparar uma atualização para a Áustria representa uma tarefa complexa.

Diversas fontes classificam o desafio como uma verdadeira “aposta monumental de engenharia” para a Ferrari.

Leclerc e Hamilton enfrentam início complicado

Hamilton encerrou a temporada de 2025 em P6, sua primeira campanha pela Ferrari. Já Leclerc terminou o campeonato em P5.

Na abertura da temporada de 2026, em Melbourne, Leclerc terminou em P3, enquanto Hamilton cruzou a linha de chegada em P4.

Na China, Hamilton conquistou o P3 e Leclerc ficou em P4.

Posteriormente, o piloto de Monte Carlo repetiu o P3 no GP do Japão. Por outro lado, Hamilton precisou se contentar com o P6.

Depois disso, o britânico voltou a terminar em P6, enquanto Leclerc caiu para P8 em Miami.

Corrida após corrida, os resultados da Ferrari ficaram abaixo das expectativas de alcançar a Mercedes.

Embora Hamilton tenha conquistado um importante P2 no GP do Canadá, a equipe italiana ainda não conseguiu atender às expectativas que cercam uma das estruturas mais tradicionais e vencedoras da história da Fórmula 1.

Agora, o regulamento da FIA pode oferecer justamente o impulso que Ferrari, Leclerc e Hamilton procuram para reagir ao domínio inicial da Mercedes.