Resumo PreçoCarroBR
- A notícia entra no radar pelo impacto esportivo sobre equipes, pilotos, estratégia ou campeonato.
- Em Fórmula 1, o detalhe que decide uma corrida costuma estar no conjunto: ritmo, pneus, boxes, desenvolvimento e leitura do fim de semana.
- O destaque do momento é: FIA vai definir detalhes do próximo motor da F1 nas próximas semanas, diz portal alemão; confira o que já se sabe
Leitura da pista
A pauta deve ser lida pelo que revela sobre desempenho, pressão interna, estratégia de equipe e evolução técnica. Na F1, uma decisão de muro, uma janela de pit stop ou uma leitura errada de pneus pode mudar a narrativa de todo o GP.
Impacto esportivo
Para o fã, o ponto central é entender como esse movimento afeta disputa por posições, confiança dos pilotos, desenvolvimento do carro e briga no campeonato.
O que aconteceu
Força motriz dos carros da categoria de 2031 em diante devem ser V8s turbo-híbridos e com MGU-K; veja no Motorsport.com
O Auto Motor und Sport, da Alemanha, publicou nesta quarta-feira mais informações sobre as futuras unidades de potência da Fórmula 1, que devem estrear na categoria a partir de 2031.
Segundo o portal germânico, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) deseja definir a arquitetura dos novos motores nos próximos 2 ou 3 meses. A força motriz deve ser um V8 turbo de 2.4 com MGU-K (sistema de recuperação de energia da frenagem).
A ideia, segundo o AMuS, é reduzir custos de pesquisa e desenvolvimento. No entanto, ainda se debate a proporção elétrica da unidade de potência híbrida, o que a FIA deseja definir até a pausa de verão europeu da F1 2026. De acordo com a reportagem alemã, porém, deve haver uma diminuição do input elétrico em relação ao regulamento atual.
As informações vem à tona após declaração recente do diretor de monopostos da FIA, Nikolas Tombazis, que defendeu que a categoria não pode ser refém das fabricantes de motores.
"Quando a fórmula atual dos motores foi discutida, alguns fabricantes de carros nos disseram que nunca mais desenvolveriam um novo motor de combustão. E eles nos disseram exatamente quando querem construir apenas carros elétricos. Mas isso não aconteceu", destacou ele ao comentar sobre a concepção do atual regulamento de unidades de potência.
Ao AMuS, o diretor técnico de monopostos da FIA, Jan Monchaux, afirmou o seguinte: "Acho que teremos que fechar a bolsa nos próximos dois a três meses. Espero que não demore muito mais. Algo concreto deve estar no papel até o final do ano, no máximo".
Ouça versão áudio do PODCAST MOTORSPORT:
Your browser does not support the audio element.
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e se junte a nós no aplicativo!
What would you like to see on Motorsport.com?
Bortoleto em 11º, McLaren 1-2: veja resultado final da sprint do GP de Miami de F1
F1: Lindblad largará do pitlane na sprint do GP de Miami; Hulkenberg tem problemas no carro e não irá correr
NASCAR Brasil: Berlanda lidera segundo treino livre em Cascavel
F1: Norris domina corrida sprint do GP de Miami e Antonelli é punido; veja debate
F1: Norris domina sprint de Miami com dobradinha da McLaren; Bortoleto chega em 11º
VÍDEO F1: Carro de Hulkenberg pega fogo a caminho do grid da corrida sprint do GP de Miami
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Esta publicação considera a matéria original indicada abaixo.
Motorsport Brasil - Fórmula 1
