A Ferrari está insatisfeita com a decisão recente da Fórmula 1 de alterar as regras de largada. A categoria adotou essa medida com o objetivo claro de melhorar a segurança dos pilotos na pista. No entanto, a tradicional escuderia italiana insiste que a mudança súbita foi um pouco injusta.
Anteriormente, a equipe de Maranello havia bloqueado uma alteração nessas diretrizes antes do início da temporada de 2026. Apesar disso, uma série de modificações acabou introduzida no GP de Miami, logo no começo deste mês de maio. Consequentemente, esses novos ajustes incluíram procedimentos diferenciados para o momento da partida.
Um sistema inédito de detecção de baixa potência na largada foi desenvolvido recentemente pelos engenheiros da categoria. O dispositivo serve exatamente para combater as sérias preocupações com a segurança geral dos competidores. Além disso, o mecanismo evita a aceleração anormalmente baixa que alguns pilotos sofrem logo após soltarem a embreagem.
Por causa disso, a Ferrari obteve uma excelente vantagem inicial nas partidas do campeonato atual. A escuderia projetou uma solução interna muito eficiente para os problemas de arrancada. Afinal, a equipe viu suas próprias preocupações com a segurança serem totalmente ignoradas pela federação no ano passado.
Atualmente, Lewis Hamilton e Charles Leclerc têm tido largadas extremamente rápidas este ano. Esse ótimo desempenho das pistas é resultado direto da escolha técnica da Ferrari de projetar uma turbina menor.
“Imagine sem a luz azul, alguns carros ainda estariam no grid na China. Você pode apresentar os motivos de segurança, e é direito da FIA, e eu só tenho que aceitar. Mas, no fim das contas, acho que também é um pouco unfair para nós.”
“Fui à FIA há um ano e conversamos sobre isso. Conversamos sobre isso no SAC [Comitê Consultivo Esportivo], conversamos sobre isso no PUAC [Comitê Consultivo da Unidade de Potência].
“E eu realmente gostei da resposta da FIA de que você tem que projetar o carro para o regulamento, e não o regulamento para o seu carro. Acho que essa é uma abordagem muito boa.”
“Então, ter metade do grid, 40% do grid reclamando, dizendo que é extremamente perigoso e assim por diante. Politicamente foi uma jogada inteligente, mas não muito justa.”
Logo depois, o chefe Frédéric Vasseur admitiu que a Ferrari tem pouca escolha no momento atual. A escuderia precisa aceitar as novas determinações técnicas impostas de forma soberana. Certamente, as regras mudaram por puros motivos de segurança coletiva, mesmo que a alta cúpula da marca não concorde com a decisão.
“Foi por motivos de segurança.” “Não tenho que aceitar”, disse Vasseur.
“Foi uma decisão baseada em questões de segurança. Cabe a eles. Mesmo que todos fossem contra, eles podem decidir.”
“Foi um pouco duro para nós. Entendo o que fizeram por questões de segurança, mas a outra opção teria sido pedir aos outros carros que largassem dos boxes se achassem que não era seguro.”
“Para nós, também foi uma escolha que fizemos. Desenvolvemos um motor com base em critérios específicos e, de alguma forma, eles mudaram a regra no último minuto.”
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