GWM Ora 5 já tem data para ser lançado; veja quando e o que já sabemos

O que aconteceu

Convite enviado à imprensa confirma estreia do primeiro SUV elétrico da linha Ora; modelo já está em pré-venda com sinal de R$ 9 mil.

A GWM finalmente marcou a estreia oficial do Ora 5 no mercado brasileiro. Em convite enviado à imprensa nesta semana, a fabricante confirmou um evento para o próximo dia 23 de junho, em São Paulo (SP), quando deverá revelar todos os detalhes do seu primeiro SUV elétrico nacionalmente.

A imagem de divulgação traz a silhueta do modelo acompanhada da frase "O futuro não pede licença. Prepare-se para conhecer um novo ícone!", reforçando que o evento será dedicado à chegada do novo integrante da família Ora ao Brasil.

A confirmação da data acontece poucos dias após a abertura das reservas antecipadas do veículo. Desde 1º de junho, os interessados já podem garantir uma unidade mediante sinal de R$ 9 mil, realizado pelo site da marca, concessionárias autorizadas ou Mercado Livre. Embora a GWM ainda não tenha divulgado oficialmente o preço final do modelo, a expectativa é que essa informação seja revelada durante o lançamento.

Primeiro SUV da linha Ora no Brasil

O Ora 5 será responsável por ampliar a atuação da submarca Ora no país. Até o momento, a operação brasileira conta apenas com o hatch elétrico Ora 03, enquanto o novo modelo passa a posicionar a fabricante em um dos segmentos mais relevantes do mercado de eletrificados.

Com 4,47 metros de comprimento, 1,83 metro de largura e 2,72 metros de entre-eixos, o SUV é consideravelmente maior que o Ora 03. Em relação ao hatch, são 236 mm extras no comprimento e 70 mm adicionais no entre-eixos, características que devem resultar em uma cabine mais espaçosa.

Ora 5: GWM abre reservas do SUV elétrico e revela data do preço

Tecnologia será um dos principais diferenciais

Entre os equipamentos já confirmados pela fabricante estão a central multimídia de 14,6" equipada com o sistema operacional Coffee OS3, painel digital de 10,25", internet embarcada e integração com Apple CarPlay e Android Auto.

O modelo também contará com assistente de voz com inteligência artificial, atualizações remotas OTA (Over The Air) e conectividade ampliada por meio do aplicativo My GWM, que permite controlar diversas funções do veículo à distância. Entre os recursos disponíveis estão climatização remota, travamento e destravamento das portas, monitoramento do estado da bateria, localização do veículo e notificações em tempo real.

Na área de assistência à condução, a GWM já confirmou a presença do pacote ADAS 2+, além dos sistemas B-Call e E-Call. Outro recurso confirmado é a tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos.

O SUV também terá teto solar panorâmico com cortina integrada, bancos dianteiros com ajustes elétricos e estepe desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro. As opções de acabamento incluem as cores externas Cinza Zenith, Preto Khalifa, Branco Cristal e Electric Blue, combinadas aos interiores Grafite Urbano e Marrom Avelã.

Galeria: GWM Ora 5 -1.5 Turbo (Pequim)

Ora 5 será peça central da fábrica de Aracruz

A nova planta da GWM em Aracruz (ES) será um dos pilares da expansão da companhia no Brasil. Dentro desse projeto, o Ora 5 aparece como forte candidato ao papel de modelo de maior volume, algo fundamental para justificar escala industrial e ampliar presença comercial.

O segmento de hatchbacks e SUVs segue relevante no país, especialmente quando combinado a preço competitivo, boa lista de equipamentos e custo de uso racional. Ao escolher o Ora 5 como protagonista local, a GWM sinaliza que pretende ir além do nicho de SUVs eletrificados e buscar presença mais ampla no mercado de massa.

Também é uma forma de equilibrar portfólio. Hoje, a marca concentra maior visibilidade na linha Haval. Ter um crossover/SUV compacto nacional competitivo pode ampliar cobertura de mercado e atrair novos consumidores para a rede.

O ponto mais relevante da apuração envolve justamente a mecânica. O novo Ora 5 brasileiro terá versões equipadas com motor turbo flex, algo que muda completamente o posicionamento do carro por aqui.

Além das variantes turbo flex, o Ora 5 nacional também terá versões híbridas no radar. Ainda não está definido publicamente se a GWM seguirá por sistema híbrido convencional, plug-in ou diferentes soluções ao longo do ciclo do produto, mas a diretriz é clara: oferecer múltiplas alternativas energéticas.

Outra informação relevante é que o novo Ora 5 avançou internamente e ganhou prioridade dentro da operação brasileira. Com isso, o hatch passa à frente do futuro GWM Haval H4, modelo que segue no radar, mas hoje aparece mais distante do mercado nacional.