Hatch elétrico com 245 cv e tração traseira vai de 0 a 100 km/h em 5,9 s e chega a 600 km no ciclo chinês
Entre muitas novidades, a Leapmotor apresentou no Salão de Pequim 2026 o B05 Ultra, versão mais esportiva do hatch elétrico da marca. O modelo reforça uma tendência que vem ganhando força globalmente: a migração dos tradicionais hot hatches para configurações totalmente elétricas.
Visualmente, a B05 Ultra aposta em mudanças pontuais para reforçar um perfil mais esportivo. O pacote inclui novo aerofólio traseiro, rodas de 19 polegadas com desenho exclusivo e ajustes aerodinâmicos, mantendo uma proposta relativamente discreta, sem exageros.
O principal destaque está no conjunto mecânico. O hatch utiliza um motor elétrico traseiro com 244 cv (245 cv) e 255 Nm de torque, combinado com tração traseira, configuração incomum no segmento. Segundo a fabricante, a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 5,9 segundos.
A comparação com modelos a combustão é inevitável. O tempo é semelhante ao do Volkswagen Golf GTI atual, embora a proposta da Leapmotor siga um caminho técnico diferente, privilegiando a entrega instantânea de torque típica dos elétricos.
O B05 Ultra será oferecido com duas opções de bateria: 56,2 kWh e 67,1 kWh. No ciclo chinês CLTC, as autonomias declaradas são de 500 km e 600 km, respectivamente, números que, na prática, tendem a ser menores em padrões mais rigorosos como o WLTP.
Galeria: Leapmotor B05 Lafa - Ultra
Além do desempenho, a Leapmotor afirma ter revisado o acerto de suspensão e outros componentes dinâmicos para melhorar a dirigibilidade em comparação com as versões regulares. O modelo também traz atualizações nos sistemas de assistência à condução e na central multimídia.
Por enquanto, a comercialização está confirmada apenas para o mercado chinês. A Leapmotor sequer cogita trazer o modelo nesse primeiro momento. Ainda assim, o projeto indica como marcas locais estão avançando também no campo dos esportivos elétricos, um território que até pouco tempo era dominado por fabricantes europeias.
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