Plano inclui desde SUVs de entrada até modelos mais luxuosos no mercado brasileiro
A Leapmotor foi fundada em 2015 e se orgulha de desenvolver e produzir cerca de 65% de componentes dentro de casa. O Motor1.com está na China e conheceu a unidade de produção de motores e outros componentes em Hangzhou e também boa parte de sua linha antes do Salão de Pequim, que acontece nos próximos dias.
Em conversa com Felipe Daemon, Vice-Presidente para a Leapmotor na América do Sul, o executivo falou sobre a possibilidade de ter novos modelos no Brasil e região no futuro, sempre em estudos, principalmente seguindo a tendência do mercado brasileiro. Uma das novidades estudada é o Leapmotor B03X, ou A10 na China, um SUV compacto de 4,27 metros e 2.605 mm de entre-eixos.
Menor que o novo B10, o B03X tem 204 cv de potência e autonomia, pelo ciclo chinês, de 505 km com bateria de 53,8 kWh. Se o B10 custa R$ 182.990, o menor pode entrar em uma faixa abaixo dos R$ 150 mil, por exemplo, e brigar com nomes como BYD Dolphin e Geely EX2, mas posicionado como um SUV para atrair clientes e maior valor agregado que os hatches e até mesmo brigar com VW Tera, por exemplo.
Outro destaque é o D19, o mais novo modelo da marca e flagship com o que há de mais novo em tecnologias e luxo a bordo. Com seus 5.252 mm de comprimento e 3.110 mm de entre-eixos, tem bancos individuais na segunda fileira e até uma tela para os passageiros de olho na faixa superior de mercado, já entre os modelos premium e de luxo, onde a BYD está colocando a Denza e a GWM, a Wey.
Em 2027, a Leapmotor produzirá em Goiana (PE), ainda a divulgar em qual formato (CKD ou SKD), os SUVs C10 e B10 ao lado de Ram Rampage, Fiat Toro e os Jeep Renegade, Compass e Commander. Importado, a marca trará o C16, versão maior e com seis lugares do C10, tanto em EV quanto REEV. Outro projeto é a adequação do motor 1.5 turbo do sistema REEV para flex, projeto liderado pela engenharia da América do Sul.
Os mercados fora da China são estratégicos para a Leapmotor, que quer chegar a 2 milhões de carros vendidos ao redor do mundo neste ano - em 2025, foram 596.555 unidades. Na América do Sul, além do Brasil, estará na Argentina, Colômbia, Uruguai e Equador nos próximos meses, enquanto a rede no nosso mercado chegará a quase 70 lojas.
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