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Mercedes-Benz GLS 450 AMG Line 2026 já é oferecido no Brasil; veja o que muda

Modelo não ganhou reestilização do europeu, mas está mais equipado na linha 2026; confira o que muda e motorização.

Mercedes-Benz GLS 450 AMG Line 2026 já é oferecido no Brasil; veja o que muda

SUV é oferecido com motor 3.0 de seis cilindros e parte de R$ 1.055.900

A Mercedes-Benz do Brasil continua a apresentar a linha 2026 de alguns dos seus modelos, é o caso do novo GLS 450, SUV grande que chega ao mercado ao configuração 450 4MATIC AMG Line e preço público de R$ 1.055.900. Os interessados já podem encontrar o SUV na rede de concessionários da marca.

Não foi desta vez, no entanto, que a alemã trouxe ao mercado a reestilização promovida no Velho Continente. Por lá, o GLS passou a adotar a nova identidade visual da Mercedes-Benz iniciada no GLC de nova geração. Nem por isso, no entanto, o modelo vendido por aqui deixou de receber novidades.

O que traz o GLS 450 4MATIC AMG Line

Segundo a marca, a principal adição da linha 2026 é o Pacote de Aquecimento Conforto, que dá aos usuários do SUV a possibilidade de esquentar os bancos da dianteira e os das extremidades da segunda fileira de assentos, bem como seus apoios de braço.

Ainda na parte de climatização, o GLS 2026 traz sistema de ar-condicionado quadrizona, chamado pela Mercedes-Benz de THERMOTRONIC. Nele, é possível ajustar temperaturas diferentes por quase toda a cabine, com controle adicional para os ocupantes dianteiros e traseiros. Entre seus destaques, há ainda cortinas elétricas e vidros duplos, que tem isolamento acústico, o que aumenta o conforto interno para os ocupantes.

O GLS 450 é equipado com o sistema multimídia MBUX (Mercedes-Benz User Experience) e sistema de som assinado pela Burmester® 3D com personalização sonora. A multimídia tem funções estendidas, com navegação integrada e off-line, realidade aumentada e integração para smartphones, incluindo Apple CarPlay e Android Auto.

A motorização da linha 2026 permanece inalterada, ou seja, continua a trazer o 3.0 de seis cilindros com sistema híbrido leve de 48 volts. São 381 + 20 cv do conjunto MHEV e até 50,9 kgfm de torque. A transmissão é uma 9G-Tronic de 9 marchas com conversor de torque. A suspensão, independente nas quatro rodas, oferece sistema amortecimento adaptativo, além de freios esportivos.

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Fonte

Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.

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