Reunião em Le Mans discutiu procedimentos a respeito da tecnologia de ajuste de altura de suspensão, que pode ser perigosa em três pistas específicas
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
A direção de provas da MotoGP propôs às equipes a proibição do uso de dispositivos de ajuste de altura de suspensão nas largadas em Le Mans, Silverstone e Phillip Island, após preocupações levantadas por pilotos, segundo apurou o Motorsport.com. A medida, no entanto, não será aplicada já no GP da França.
A iniciativa surgiu após discussões entre competidores e membros do corpo técnico em reunião da Comissão de Segurança realizada na última sexta-feira (8). Durante o encontro, alertas sobre os potenciais riscos de segurança representados pelo uso da tecnologia na largada em certos tipos de circuitos.
Os traçados de Le Mans, Silverstone e Phillip Island foram especificamente mencionados. Nos três, os pilotos chegam à Curva 1 em alta velocidade, com o fator adicional de que a primeira curva é rápida, e não fechada, o que poderia levar a situações particularmente perigosas devido às trajetórias das motos.
Essa preocupação levou a direção de provas a pedir às equipes que votassem sobre uma possível proibição do uso desses dispositivos na largada das corridas sprint e etapas principais nas três pistas.
“Foi identificado que a utilização destes dispositivos nestes circuitos específicos representa um risco significativo para a segurança dos pilotos, especialmente no que diz respeito à trajetória do piloto na Curva 1 durante as largadas”, dizia a nota enviada às equipes, à qual o Motorsport.com teve acesso. E os times foram solicitados a dar seu feedback sobre se apoiavam ou não a medida especial.
Preocupação com circuitos de Le Mans, Silverstone e Phillip Island está relacionada, especialmente, às largadas.
Foto de: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images
Em uma comunicação posterior, a direção informou às equipes que, após avaliar as diferentes opiniões recebidas, nenhuma alteração seria introduzida para o GP da França deste fim de semana.
Caso a proposta tivesse sido aprovada, a programação de sábado teria sido modificada para incluir uma sessão adicional de treinos livres sem os sistemas de ajuste de altura da suspensão.
O Motorsport.com apurou que a possibilidade de proibir os dispositivos nas etapas programadas para Silverstone, em agosto, e Phillip Island, em outubro, permanece em aberto e será discutida novamente em breve.
Caso a medida seja aprovada, ela servirá como uma prévia do tipo de largada que se tornará padrão a partir do ano que vem, quando o novo regulamento técnico, que proíbe explicitamente esses equipamentos, entrar em vigor.
Ouça a versão em áudio do PÓDIO CAST:
ACOMPANHE NOSSO PODCAST GRATUITAMENTE:
Faça parte do nosso canal no WhatsApp: clique aqui e junte-se a nós no aplicativo!
What would you like to see on Motorsport.com?
MotoGP: Trackhouse confirma saída de Brivio e abre caminho para Honda
MotoGP: Alberto Puig deixará cargo de chefe de Honda em 2027 mas manterá função na marca; entenda
ANÁLISE: Como explicar a ascensão da Aprilia na MotoGP 2026?
MotoGP: Álex Márquez passa por cirurgia bem-sucedida após queda em Barcelona
MotoGP: Martín sofre nova queda em teste de Barcelona e é levado a hospital
F1: Por que Canadá pode representar 'virada de chave' para a Aston Martin
Collet em 32º, Castroneves 14º: Veja grid de largada para as 500 Milhas de Indianápolis
Inscreva-se e acesse Motorsport.com com seu ad-blocker.
Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
Motorsport Brasil - MotoGP
