Mudanças nas regras são suficientes para manter Verstappen na F1? “Entendo a política por trás disso”

O que aconteceu

Fernando Alonso foi mais crítico em relação às alterações da parte técnica do regulamento

Max Verstappen afirmou que as mudanças na Fórmula 1 são um passo na direção certa e compreende as dinâmicas políticas do paddock que impediram que fossem introduzidas de uma só vez — enquanto Fernando Alonso se mostra mais crítico.

No mês passado, em Montreal, o tetracampeão afirmou que seu futuro na F1 dependeria em grande parte de possíveis mudanças no regulamento para o próximo ano e acrescentou que a introdução da divisão 60/40 proposta “definitivamente ajudaria” a mantê-lo na categoria por mais tempo, embora o assunto tenha se revelado politicamente delicado desde então.

Vários fabricantes se opuseram a mudanças significativas na parte física dos carros para a próxima temporada, resultando em um acordo alcançado na quarta-feira — um acordo que não foi adotado por unanimidade, mas sim por meio de uma votação por maioria qualificada na Comissão de F1.

Como resultado, o equilíbrio entre o motor de combustão interna e o elétrico mudará para 58/42 a favor do motor de combustão no próximo ano, antes da transição completa para 60/40 em 2028.

Verstappen havia descrito anteriormente essa última proporção como “o mínimo” que esperava, levantando a questão de se o resultado final é suficiente para mantê-lo na F1.

Antes do GP de Barcelona, o holandês falou positivamente sobre as mudanças, que ainda precisam ser formalmente ratificadas pelo Conselho Mundial de Automobilismo da FIA.

“Acho que foi bom ver que mudanças estão sendo feitas, claro que já neste ano, mas também para o próximo”, disse Verstappen. “É claro que eu teria esperado que o próximo ano já fosse, digamos, o que teremos em 2028. Mas também entendo que, às vezes, há questões políticas envolvidas nisso".

Foto: Andrew Caballero-Reynolds / AFP via Getty Images

Com essas palavras finais, Verstappen se referiu ao fato de que alguns fabricantes se opuseram à implementação da mudança completa de uma só vez. As principais preocupações da Ferrari giravam em torno do ADUO, enquanto a Audi e, em certa medida, a Honda se opunham aos investimentos que as mudanças exigiriam.

Verstappen diz que entende que – como costuma acontecer na F1 – um compromisso surgiu das discussões, e ele ainda consegue aceitar o resultado final: “Pelo menos as mudanças que estão fazendo vão na direção certa. Então acho que é isso. Isso é uma coisa boa".

Alonso: O DNA dessas regras sempre recompensará quem for mais devagar nas curvas

Enquanto a maioria dos pilotos concordou com Verstappen e descreveu as mudanças como um passo na direção certa, Fernando Alonso permaneceu mais crítico. O bicampeão da F1 acredita que o DNA fundamental dessas regulamentações simplesmente não pode ser alterado.

“Acho que precisamos dar tempo ao tempo. Espero que as coisas melhorem e que os fãs gostem um pouco mais, e que os pilotos fiquem um pouco mais felizes com o carro. Mas, no fim das contas, essas unidades de potência têm esse DNA e será difícil mudá-lo”, disse Alonso.

“É possível fazer um pequeno ajuste nas regras, mas sempre será vantajoso ir mais devagar nas curvas para ter mais energia nas retas. E esse é, como eu disse, o DNA das regras".

“E o fato de, já na sétima corrida deste ano ou algo assim, percebermos que precisamos mudar as regras para o ano que vem e, possivelmente, para 2028, mostra que havia algo errado desde o início".

KIMI já é GRANDE? Russell em mais um FIASCO, Hamilton FREIA Leclerc, BORTOLETO e + | FELIPE MOTTA

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