Oferta: VW Taos Highline em promoção custa menos que um Kicks 1.0

O que aconteceu

SUV médio com motor 1.4 turbo pode custar menos que versão topo de linha do japonês

Oficialmente à venda desde janeiro, o Taos reestilizado já pode ser encontrado com condições especiais de aquisição na rede de concessionários da marca alemã. Segundo a VW, os interessados no SUV médio encontrarão até o fim de junho a versão de topo, Highline, com bônus de até R$ 16.000 com um usado na troca.

Com o desconto, o SUV tabelado em R$ 214.490 pode sair por até R$ 198.490, ou menos do que a Nissan cobra por um Kicks 1.0 turbo Platinum, de R$ 199.000. A condição é válida para unidades 2026/2026 e requer a negociação de um carro com ano de fabricação a partir de 2014 até 2026, com no máximo 10.000 km rodados por ano.

Com nova nacionalidade, o Taos 2026 passou a ser importado do México, de onde sai atualmente toda a produção do modelo. Reestilizado na virada do ano, o visual teve mudanças pontuais, mas que foram suficientes para deixá-lo alinhado à nova identidade global da marca.

Os faróis foram redesenhados e estão mais próximos dos encontrados no novo Tiguan, bem como do Tera. Eles possuem arranjo interno de luzes reformulado, enquanto o filete iluminado foi reposicionado na parte superior da grade, junto ao capô. O para-choque dianteiro também foi revisto e agora exibe entradas de ar maiores e elementos em cores contrastantes.

Na traseira, o VW Taos 2026 tem agora lanternas com novo desenho e interligação por uma faixa de LED, além de retoques sutis no para-choque e rodas de liga leve com novos desenhos, que variam de acordo com a versão. Ele foi o primeiro carro da alemã a ser oferecido com o logo da tampa iluminado, seguindo o que já acontece em modelos mais refinados da marca e também da Audi.

Internamente, o SUV trouxe novidades no layout do painel e corrigiu - em partes - o acabamento simples. O sistema multimídia VW Play Connect, agora em posição mais destacada e no centro do painel, estreia no modelo com tela de 10,1'', conexão sem fio para Android Auto e Apple CarPlay, atualizações remotas (OTA) e integração com o aplicativo My Volkswagen. O cluster de instrumentos digital, por sua vez, segue com tela de 10,25''.

Desde a versão Comfortline, o Taos já é bem equipado no quesito segurança, trazendo seis airbags, frenagem autônoma de emergência, retrovisor interno eletrocrômico e faróis full-LED com acendimento automático e controlador de velocidade.

A Highline explora mais itens de assistência ao motorista, caso do ACC, além de assistentes de saída de faixa e de mudança de faixa e detector de ponto cego. Já em opcionais, só ela tem as rodas de liga leve aro 19'' (na mais barata é de 18''), a grade iluminada e seletor de modos de condução. Bola fora é o teto solar panorâmico apenas como opcional, que acrescenta mais R$ 7.260 ao valor do carro.

Independentemente da versão, no entanto, o que não muda é a mecânica. Sob o capô, há um propulsor 1.4 TSI flex - mesmo de Nivus GTS, T-Cross Highline e Virtus Exclusive - que rende 150 cv e 25,5 kgfm de torque. Exclusivo do Taos é o câmbio automático Aisin de oito marchas, enquanto os outros carros da marca usam o de seis. Não há nenhum tipo de eletrificação.

No consumo, o SUV tem médias pelo Inmetro de 7,7 km/l e 11,1 km/l na cidade, enquanto na estrada esses números sobem para 9,3 km/l e 13,3 km/l, respectivamente.