Equipe das 'Flechas de Prata' lidera com folga os campeonatos de pilotos e de construtores – mas os rivais estão se aproximando
O fim de semana de Fórmula 1 em Miami foi uma surpresa. Sim, o resultado final foi o mesmo, com Kimi Antonelli conquistando a terceira vitória consecutiva e ampliando sua liderança no campeonato, mas há sinais claros de que a Mercedes não vai permanecer na frente sem enfrentar resistência.
A Ferrari, a McLaren e a Red Bull trouxeram pacotes de atualizações para os Estados Unidos e mostraram um progresso visível. A 'equipe paiapa' garantiu a dobradinha na corrida de sábado, e Lando Norris teve todas as chances de vencer no domingo também. A Ferrari também está se aproximando, enquanto a Red Bull resolveu muitos de seus problemas.
A Mercedes vai se manter na liderança? Nossos redatores dão suas opiniões.
Sim, mas se seus desenvolvimentos derem certo, Miami pode ser apenas um tropeço
Para responder à pergunta de forma binária, sim, a Mercedes pode perder. Da mesma forma que sim, qualquer um de seus rivais poderia superar a Mercedes em desenvolvimento e disparar na frente. Mas, para realmente ter uma visão completa, essa será uma questão que revisitaremos frequentemente durante a primeira metade da temporada.
McLaren, a Red Bull e a Ferrari apresentaram grandes pacotes de atualizações em Miami e, pelo menos para as duas primeiras mencionadas, isso teve um grande impacto no desempenho, com um claro avanço em relação à concorrência.
No entanto, a Mercedes prometeu apresentar uma atualização significativa para a próxima corrida no Canadá, o que poderia ampliar a vantagem novamente. Ou poderia ter um impacto mínimo. Ou algo entre os dois.
A Mercedes claramente desfrutou de um domínio inicial na nova era da F1, mas a corrida pelo desenvolvimento será tão rápida e tão vital que tudo pode mudar com a mesma rapidez.
Oscar Piastri, McLaren, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto: James Sutton / Fórmula 1 / Formula Motorsport Ltd via Getty Images
Além disso, as características da pista, as temperaturas e as condições em cada etapa vão favorecer equipes diferentes. É muito difícil prever com segurança como isso vai se desenrolar em cada pista nesta nova era, mas, considerando que Miami nunca foi um reduto da Mercedes – e mesmo assim a equipe conquistou a pole e a vitória no GP no fim de semana passado, sem nunca ter vencido lá antes –, isso pode ser apenas um episódio isolado. Ou pode ser o início de sua queda.
Resumindo: ainda é cedo para dizer. Mas isso é bom, porque significa que ficaremos vidrados nas próximas etapas para descobrir.
Chame-me de otimista, mas ainda vejo a McLaren voltando ao topo. A classificação atual não parece particularmente boa para a equipe que conquistou os dois títulos no ano passado, mas se analisarmos detalhadamente, a situação não é tão ruim quanto os números sugerem.
Na verdade, das quatro corridas, a McLaren poderia facilmente ter vencido duas – no Japão e em Miami – se as circunstâncias tivessem sido um pouco diferentes. E isso apesar de todos os problemas que a equipe enfrentou no início da temporada.
A maioria delas estava relacionada à adaptação ao novo motor da Mercedes High Performance Powertrains. Na China, nenhum dos carros MCL40 conseguiu sequer largar na corrida – mas é muito improvável que isso se repita.
Mais importante ainda, parece que a vantagem inicial que a Mercedes tinha como equipe de fábrica já praticamente desapareceu, já que Miami foi um fim de semana tranquilo para a McLaren do ponto de vista da confiabilidade.
E o desempenho também está lá. Dada a natureza da competição sob os novos regulamentos, teremos uma temporada em que a corrida pelo desenvolvimento, até certo ponto, também se tornará um ioiô.
Ainda há grandes ganhos a serem obtidos com esses carros – como Miami provou – e cada atualização pode potencialmente trazer avanços mais substanciais do que no ano passado, por exemplo. A Mercedes certamente também fará progressos, mas o que a McLaren tem se destacado nas últimas temporadas é exatamente isso – desenvolvimento.
Com o MCL40 já quase à altura do W17 no início do ano, não se pode subestimar as chances da equipe de Woking. Lando Norris – apesar de não ter largado na China – está 49 pontos atrás de Antonelli, cuja temporada até agora tem sido quase perfeita.
Oscar Piastri está oito pontos atrás do companheiro de equipe, tendo participado efetivamente de apenas duas corridas. A maré de sorte do italiano vai acabar em algum momento – e com 18 corridas pela frente, ainda há tudo a ser disputado pelos pilotos da McLaren .
Considerando o que a McLaren tem mostrado recentemente, não seria surpresa se, até o final do ano, os carros 'papaia' fossem mais uma vez claramente os mais rápidos do grid.
Vai ser emocionante, mas a Mercedes vai prevalecer
Federico Faturos, Motorsport.com América Latina
Todos nós entramos na temporada esperando que o campeonato fosse moleza para a Mercedes. Certamente parecia assim em Melbourne e Xangai, e talvez um pouco menos em Suzuka. Miami, no entanto, contou uma história diferente – mas isso não significa que a Mercedes perderá repentinamente o controle em 2026.
A McLaren fez um excelente trabalho ao garantir a pole para a sprint com Lando Norris e seguir com um 1-2 no sábado, e merece todo o crédito. Mas também havia uma sensação no paddock de que a Mercedes não havia otimizado totalmente seu pacote em Miami inicialmente, particularmente em áreas como a implantação.
A equipe de Brackley deu um passo à frente a partir da classificação principal e, embora a vitória de domingo pudesse realisticamente ter sido de qualquer um dos dois, Kimi Antonelli ou Norris, ainda há vários motivos para acreditar que a Mercedes leva vantagem – e provavelmente continuará assim ao longo da temporada.
Miami foi o primeiro fim de semana em que a McLaren introduziu um pacote de atualizações significativo, com a Ferrari e a Red Bull fazendo o mesmo, enquanto a Mercedes se destacou como a única equipe de ponta a não trazer grandes atualizações.
Mesmo assim, o W17 pareceu manter uma ligeira vantagem em ritmo puro, em grande parte graças à sua downforce superior. Isso torna o GP do Canadá particularmente intrigante.
George Russell, Mercedes, Oscar Piastri, McLaren
Foto: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Há também áreas claras para melhorias. As largadas da Mercedes têm sido consistentemente ruins – algo que Toto Wolff descreveu abertamente como “inaceitável”. É razoável esperar que isso seja resolvido, o que impediria seus pilotos – particularmente Antonelli – de perderem posições logo no início e lhes permitiria capitalizar de forma mais eficaz os fortes desempenhos nos qualis.
Levando tudo em consideração, o avanço da McLaren em Miami foi impressionante e, como atuais campeões mundiais, suas credenciais devem ser levadas a sério. A Red Bull ainda não revelou totalmente seu verdadeiro ritmo, e a Ferrari não pode ser descartada ainda, então uma disputa genuína pode muito bem se desenvolver. Mas ao longo da temporada inteira, a Mercedes ainda deve sair na frente.
Não, Miami foi, na verdade, uma oportunidade perdida para seus rivais
Jose Carlos de Celis, Motorsport.com Espanha
Talvez muitos tivessem respondido que sim logo após a corrida sprint em Miami, mas a Mercedes se recuperou rapidamente. Aos domingos, continua sendo a única equipe vencendo corridas. E isso depois de um mês sem competições, durante o qual seus rivais claramente diminuíram a diferença – embora não o suficiente para tirar da equipe anglo-alemã o privilégio de ainda ter o melhor carro da F1 em 2026.
A McLaren vai vencer corridas, e Antonelli cometerá os erros esperados de alguém de sua idade à medida que a pressão aumenta. Mas há dois aspectos que aqueles que acreditam que a Mercedes não é mais a equipe a ser batida deixam de considerar.
Por um lado, eles perderam a liderança no início de todas as corridas, logo nos primeiros metros, e não é absurdo pensar que, assim que conseguirem manter suas pole positions, podemos esperar vitórias ainda mais esmagadoras e corridas mais chatas.
Foto: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Por outro lado, Miami nunca foi o melhor circuito para a Mercedes, nem mesmo nos anos em que tinha carros competitivos, e mesmo assim saiu com a vitória principal – aquela que rendeu mais pontos.
Além disso, seus rivais perderam a oportunidade de tirar proveito do formato de sprint – com apenas uma sessão de treinos livres – e, acima de tudo, introduziram um grande pacote de atualizações em Miami, enquanto o da Mercedes chegará no Canadá para a próxima corrida. Seu status como equipe número um pode até mesmo ser reforçado lá.
Antes da estreia de Kimi Antonelli na F1, eu tinha dúvidas sobre seu talento. Seus resultados na F2 não eram particularmente impressionantes, e lembro claramente de me perguntar na época: “Ele é realmente tão bom assim?”. Depois de assistir a essas últimas três corridas, ficou claro que minhas dúvidas eram infundadas…
O desempenho de Antonelli nas últimas três corridas tem sido excelente. O GP de Miami, em particular, estava longe de ser uma corrida fácil, mas ele conseguiu vencer o campeão do ano passado, Lando Norris, em uma disputa direta – uma conquista que merece grande respeito.
Agora, o tema em questão é se a Mercedes pode ser derrotada nesta temporada, mas acho que devemos reservar nosso julgamento até a próxima etapa no Canadá. Em Miami, ficou evidente que a McLaren, a Ferrari e a Red Bull trouxeram grandes atualizações e demonstraram ritmo comparável ao da Mercedes. Esta última, por outro lado, não introduziu atualizações desta vez, já que a equipe planeja trazer as suas próprias para o Canadá. Vamos ver quão eficazes serão essas atualizações.
Se as atualizações representarem um avanço significativo e permitirem que a Mercedes domine seus rivais como fez nas três primeiras corridas, então suas chances de garantir o título nesta temporada serão muito altas. No entanto, se os ganhos forem mais modestos, há toda a possibilidade de que outras equipes possam derrotar a Mercedes – com a McLaren parecendo ser a candidata mais forte.
Todos os olhos, então, estarão voltados para a Mercedes em Montreal.
Rachaduras na sólida armadura da Mercedes
Khaldoun Younes, Motorsport.com Oriente Médio
Saímos da corrida de Miami com um renovado otimismo para a temporada: o domínio da Mercedes não está mais garantido.
É verdade que as 'Flechas de Prata' ainda não introduziram suas próprias atualizações, com a atenção agora voltada para o Canadá nesse aspecto. No entanto, estamos falando de equipes que conseguiram diminuir diferenças significativas em um curto período de tempo.
Charles Leclerc, Ferrari, Max Verstappen, Red Bull Racing
Como Frederic Vasseur, Toto Wolff e outros chefes de equipe reconheceram, a verdadeira batalha agora está na corrida pelo desenvolvimento ao longo do restante da temporada.
Isso traz de volta à tona uma questão importante: a Mercedes poderia perder o que atualmente parecem ser dois títulos quase certos?
Prever como a competição se desenrolará claramente não é uma tarefa fácil, especialmente na fase inicial de uma era completamente nova. Ainda assim, os sinais oferecem um vislumbre de possíveis rachaduras na sólida armadura da Mercedes.
Não podemos esquecer que a implementação do sistema ADUO está se aproximando, juntamente com controles mais rígidos sobre as taxas de compressão do motor, uma questão que gerou considerável debate no início da temporada.
Todos se lembram da notável recuperação da McLaren após as atualizações no meio da temporada de 2023 e, em seguida, das melhorias em Miami em 2024, que acabaram abrindo caminho para dois títulos consecutivos do campeonato. A equipe 'papaia', portanto, não é estranha a fórmulas vencedoras.
A Ferrari, apesar de desempenhos e atualizações inconsistentes, continua sendo uma força a ser reconhecida. Quanto à Red Bull, não se pode descartar a possibilidade de conquistar pódios ou até mesmo vitórias com um piloto do calibre de Verstappen, que se destaca na competição, como vimos na temporada passada.
Será que as 'Flechas de Prata' vão perder? Na minha opinião, ainda é muito cedo para dizer. Precisamos esperar até o Canadá antes de tirar conclusões definitivas sobre a temporada. O que já está claro, no entanto, é que esta temporada está se revelando muito mais emocionante do que os pessimistas haviam previsto.
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Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
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