Red Bull furiosa com avaliação da FIA sobre motores

O que aconteceu

A Red Bull estaria profundamente insatisfeita com uma avaliação controversa da FIA sobre os motores da Fórmula 1.

Isso porque o levantamento realizado pela federação teria apontado a fabricante austríaca como a referência entre os fornecedores de unidades de potência da categoria.

A polêmica gira em torno do novo sistema ADUO da FIA. O mecanismo foi criado justamente para oferecer oportunidades extras de desenvolvimento aos fabricantes que apresentarem desempenho abaixo do esperado. No entanto, os critérios utilizados já começam a gerar questionamentos nos bastidores.

Segundo o jornalista Erik van Haren, do De Telegraaf, os fabricantes receberam durante o GP de Mônaco um documento de uma página contendo as conclusões preliminares da entidade. Desde então, o assunto passou a ganhar força no paddock.

Critério adotado pela FIA gera debate

De acordo com as informações divulgadas, a FIA analisou apenas a parte de combustão das UPs. Entretanto, esse ponto tem sido alvo de críticas.

Afinal, aproximadamente metade da potência total dos atuais motores é produzida pelo sistema elétrico. Ainda assim, esse componente teria ficado fora da avaliação.

“Aproximadamente metade da potência é fornecida pelo motor elétrico, mas isso foi excluído desta medição”, explicou Van Haren.

Com base nos resultados provisórios, a Mercedes estaria mais de 2% abaixo da referência estabelecida pela FIA. Dessa forma, a fabricante alemã teria direito a um pacote extra de atualizações entre esta temporada e a próxima.

Ferrari, Audi e Honda apareceriam com uma desvantagem superior a 4%. Consequentemente, essas fabricantes poderiam receber autorização para dois pacotes adicionais de desenvolvimento.

Por outro lado, a Red Bull não receberia qualquer tipo de concessão. Segundo Van Haren, o descontentamento dentro da empresa é evidente.

“Fontes confirmam que a Red Bull está muito insatisfeita com os resultados do ADUO da FIA, já que, como estreante na fabricação de motores, foi imediatamente considerada a referência”, escreveu o jornalista.

Domínio da Mercedes aumenta as dúvidas

Além da metodologia utilizada, outro fator contribui para a insatisfação da Red Bull.

Até aqui, a Mercedes venceu todas as corridas da temporada 2026. Por esse motivo, muitos integrantes do paddock acreditavam que a fabricante alemã possuía o conjunto mais forte do grid.

Diante desse cenário, a decisão da FIA causou surpresa. Como resultado, a Red Bull busca esclarecimentos sobre os números apresentados.

Contudo, a federação ainda não confirmou oficialmente as conclusões do relatório. Enquanto isso, as especulações continuam crescendo entre equipes, engenheiros e dirigentes.

Ao mesmo tempo, Laurent Mekies, chefe da Red Bull, evitou comentar o assunto durante o fim de semana em Mônaco. Segundo uma fonte ligada ao caso, a cautela tem uma explicação simples.

“Ele não quis comentar ainda porque a FIA não divulgou oficialmente o veredito”.

Falta de transparência é alvo de críticas

Enquanto a FIA mantém silêncio, surgem novas críticas sobre a falta de transparência do processo. O jornalista Frederic Ferret, do L’Equipe, foi um dos que demonstraram incômodo com a situação.

“Os números permanecem pouco claros porque a federação continua atuando nos bastidores, sem transparência”, afirmou.

Ralf Schumacher, ex-piloto de F1, acredita que fatores políticos podem ter influenciado a avaliação. Segundo ele, a ausência da parte elétrica na comparação compromete a análise.

“Claro que a parte elétrica também desempenha um papel importante, mas ela não foi considerada nesta comparação”, declarou à Sky Deutschland.

Schumacher acredita que a Mercedes pode ter conduzido a situação de forma estratégica ao longo dos últimos meses.

“Continuo acreditando que a Mercedes jogou isso de maneira muito inteligente”, afirmou. “Toto Wolff repetiu diversas vezes que o motor Ford-Red Bull seria extremamente forte”.

Na sequência, o alemão comparou o cenário ao sistema Balance of Performance utilizado nas corridas GT.

“Isso me lembra o Balance of Performance das corridas GT. Você precisa agir de forma inteligente para tirar vantagem ao longo da temporada. Acho que a Mercedes fez exatamente isso”.

Por fim, ele sugeriu que a fabricante alemã ainda pode estar escondendo parte do potencial de sua UP.

“Não me surpreenderia se o motor deles ainda não tivesse mostrado todo o seu potencial”.

Schumacher elogia projeto da Red Bull

Apesar das suspeitas envolvendo a avaliação, Schumacher também fez questão de destacar o trabalho realizado pela Red Bull. Segundo ele, caso os números da FIA estejam corretos, o resultado alcançado pela empresa merece reconhecimento.

“Precisamos continuar enfatizando o quão especial é o que a Red Bull conseguiu alcançar”, afirmou. “No fim das contas, continua sendo uma empresa de bebidas energéticas que agora produz um motor de ponta”.

Além disso, Schumacher reservou elogios para Christian Horner, apontado como um dos responsáveis pelo sucesso do projeto.

“Christian Horner merece muito crédito por isso”, concluiu.