Red Bull prepara recurso contra decisão da FIA em Mônaco

O que aconteceu

A Red Bull pode dar mais um passo na polêmica envolvendo o GP de Mônaco. O chefe Laurent Mekies indicou que a equipe austríaca pretende formalizar um recurso contra a decisão dos comissários que devolveu o pódio a Pierre Gasly.

Durante o fim de semana do GP de Barcelona, a Alpine conseguiu reverter duas penalizações de cinco segundos aplicadas ao francês por excesso de velocidade no pit lane em Monte Carlo. Como resultado, Gasly recuperou o terceiro lugar que havia perdido após a corrida.

Anteriormente, as punições derrubaram o piloto da Alpine da terceira para a sétima posição. Dessa forma, Isack Hadjar, da Red Bull, herdou provisoriamente o último degrau do pódio.

Erro de medição esteve no centro da revisão

No entanto, a situação mudou após o processo de Direito de Revisão. Durante a análise, os responsáveis identificaram um erro em um dos sensores de medição do pit lane.

Segundo os dados apresentados, o trecho possuía 77 centímetros a menos do que o previsto. Consequentemente, o sistema poderia registrar velocidades superiores ao limite mesmo quando os pilotos respeitavam a marca de 60 km/h.

Vale lembrar que o cálculo da velocidade no pit lane utiliza a distância conhecida do percurso e o tempo gasto para completá-lo. Portanto, qualquer discrepância na medição pode afetar diretamente o resultado final.

Um dado também chamou a atenção. Das seis punições por excesso de velocidade registradas em Mônaco, cinco apontaram exatamente 60,1 km/h. Ainda assim, o caso de Gasly apresentou uma diferença importante em relação aos demais.

Punições já cumpridas geram impasse

Ao contrário de outros pilotos envolvidos, Gasly não cumpriu as penalizações durante a corrida. Por esse motivo, os comissários adicionaram os 10 segundos diretamente ao tempo final do francês.

Enquanto isso, George Russell e Oscar Piastri também receberam sanções relacionadas ao mesmo problema. Entretanto, ambos cumpriram suas respectivas punições durante a prova.

Esse detalhe se tornou crucial porque o regulamento da Fórmula 1 não prevê um mecanismo capaz de cancelar uma penalização já cumprida.

Por causa disso, a situação de Piastri ganhou relevância. Sem os cinco segundos adicionados durante seu pit stop, o australiano teria terminado a corrida na terceira colocação.

Da mesma forma, Russell também acabou envolvido na discussão. O piloto da Mercedes ocupava o terceiro lugar quando entrou nos boxes para cumprir um drive-through. Depois disso, despencou para a 12ª posição.

Na sexta-feira em Barcelona, Toto Wolff revelou que a Mercedes consultava advogados para entender se existia alguma possibilidade de compensação dentro das regras.

Red Bull quer esclarecimento para o futuro

Após a FIA restabelecer o resultado de Gasly, tanto a McLaren quanto a Red Bull demonstraram insatisfação com a decisão.

Contudo, nenhuma das equipes iniciou imediatamente o processo formal de contestação. Ainda assim, ambas sinalizaram que avaliavam os próximos passos.

Atualmente, existe uma janela de 96 horas para a apresentação de um recurso. Nesse sentido, o prazo termina na terça-feira, 16 de junho. Segundo Mekies, a Red Bull continua reunindo informações antes de concluir sua análise.

“Olha, ainda não apresentamos o recurso completo. Temos um pouco de tempo para isso”, afirmou o dirigente.

Em seguida, ele explicou que a discussão ultrapassa o resultado específico do GP de Mônaco.

“Pensamos que isso é uma questão de princípio para o bem do esporte. Precisamos entender claramente como lidar com penalizações não passíveis de recurso durante a corrida e garantir que os resultados corretos prevaleçam ao final do evento”.

Além disso, Mekies destacou que nenhum sistema de medição é totalmente perfeito.

“Não existe uma única forma de medir velocidade que seja absolutamente precisa. Todas apresentam alguma margem de erro. Mesmo assim, utilizamos esse sistema há muitos anos. Era o mesmo no dia anterior, na sexta-feira e também nas temporadas anteriores”.

Por fim, o chefe da Red Bull ressaltou que a ampla maioria do grid conseguiu permanecer dentro dos limites estabelecidos.

“17 ou 18 carros conseguiram operar dentro das regras. Portanto, precisamos garantir que o esporte tenha uma abordagem sólida. Assim, ofereceremos mais clareza tanto aos fãs quanto aos competidores daqui para frente”.