Vencedores e perdedores do dramático GP da França de MotoGP

Após a primeira vitória da Ducati num domingo em 2026, em Jerez, a rotina voltou ao normal em Le Mans, com a Aprilia dominando o final de semana

O GP da França do último fim de semana pode vir a ser um momento decisivo na temporada 2026 da MotoGP. A Aprilia não só impôs sua autoridade com um pódio completo (1º, 2º e 3º lugares), como Jorge Martín também teve seu melhor fim de semana até agora a bordo da RS-GP, conquistando uma vitória dupla dominante. 

Na Ducati, Pecco Bagnaia deu um grande salto, mas acabou abandonando a corrida devido a uma combinação de problemas mecânicos e sua ânsia de permanecer na disputa, enquanto Marc Márquez sofreu mais uma lesão após uma queda feia na corrida sprint de sábado.

Aqui estão os vencedores e perdedores do GP da França de MotoGP.

Foto: Loic Venance / AFP via Getty Images

Jorge Martín já havia dado indícios de suas credenciais para o título com algumas atuações de destaque no início do ano, incluindo uma vitória na sprint em Austin. Mas o que ele conquistou em Le Mans foi simplesmente excepcional e o tornou o favorito absoluto ao título aos olhos de muitos. 

A largada fulminante da oitava posição no grid para conquistar a vitória no sábado foi típica de Martín, lembrando o piloto que construiu sua campanha pelo título de 2024 com base no domínio das corridas sprint.

Mas ele causou o maior impacto no domingo, quando derrotou Marco Bezzecchi em seu próprio domínio para conquistar sua primeira vitória em um GP em dois anos. Os livros de história mostrarão que foi Martín — e não Bezzecchi — quem liderou o primeiro pódio exclusivo da Aprilia na MotoGP.

Até mesmo sua antiga equipe, a Ducati, deve estar olhando para o espanhol com admiração. Apenas 12 meses após a saga de seu contrato e uma temporada de 2025 marcada por lesões que manchou sua reputação na categoria, Martín está de volta ao degrau mais alto do pódio — e firmemente no caminho para disputar o campeonato novamente.

Foto: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

No papel, este foi o fim de semana com maior pontuação de Bezzecchi desde o Brasil, já que ele subiu ao pódio nas duas corridas e conquistou um total considerável de 27 pontos.

Mas esta também foi a primeira vez nesta temporada que ele teve dificuldade para se sentir confortável na moto e foi completamente superado por outro piloto da Aprilia. Enquanto sua derrota no GP da Espanha pode ser atribuída à superioridade da Ducati, não havia como se justificar em Le Mans, com a Aprilia dominando o pódio.

Para crédito de Bezzecchi, ele fez uma corrida sprint perfeita para superar uma fraqueza que o tem prejudicado desde o início do ano passado. O italiano precisava pontuar regularmente aos sábados para manter seu companheiro de equipe à distância.

Mas com Martín elevando seu nível na França, Bezzecchi está agora sob ainda mais pressão de seu companheiro de equipe e terá que tirar algo especial da manga para permanecer como o piloto número um da Aprilia.

Se aquele 'voo' pareceu assustador na TV, só podemos imaginar o que Márquez passou ao ser arremessado violentamente de sua Ducati ao entrar na Curva 14. A imagem de Márquez mancando nos boxes e lutando para manter o equilíbrio foi um forte lembrete do desgaste físico que a MotoGP impõe aos seus pilotos.

Mas nem mesmo Márquez pôde deixar de admitir que o momento da lesão acabou jogando a seu favor. Depois de voar de volta para Madri durante a noite, Márquez passou por uma cirurgia não apenas no pé quebrado, mas também no ombro que o incomodava desde o GP da Indonésia do ano passado. Assim, em vez de esperar até depois de Barcelona, ele conseguiu antecipar a operação planejada e começar imediatamente a reabilitação. 

A revelação de Márquez de que um parafuso havia se soltado em seu ombro machucado lançou uma nova luz sobre sua volta recorde no Q1. Mas, ao mesmo tempo, a lesão — e a ausência forçada das corridas — representa o golpe final em suas chances de conquistar o título. Mesmo que ele consiga voltar ao grid no GP da Itália no final deste mês, ele pode estar enfrentando um déficit significativo de 100 pontos para as Aprilias na frente.

Fabio Quartararo, Yamaha Factory Racing

Você sempre pode contar com Fabio Quartararo para superar o desempenho da moto à sua disposição, mas ele está na lista dos “vencedores” por um motivo diferente.

Pela primeira vez nesta temporada, ele conseguiu controlar os freios da M1 V4 da maneira que queria — algo que se mostrou útil enquanto tentava preservar os pneus macios até o final. Essa sensação aprimorada, se continuar pelo resto da temporada, ajudará Quartararo a sobreviver ao que pode ser uma longa temporada para ele.

O crédito por esse pequeno, mas significativo, passo vai para a Yamaha, e o francês retribuiu devidamente a confiança, proporcionando à marca seu melhor resultado do ano. Subindo para o segundo lugar logo no início, ele não tinha ritmo para acompanhar os líderes e acabou caindo para o meio do pelotão.

Mas enquanto pilotos como Álex Márquez, Bagnaia e Joan Mir sofreram quedas por diversos motivos, Quartararo se manteve em pé para terminar em sexto lugar com a moto considerada a mais lenta do grid. Em apenas um fim de semana, Quartararo conquistou mais pontos do que a Yamaha acumulou nas quatro primeiras etapas.

Alex Márquez, Gresini Racing, queda

Após os altos de Jerez, Álex Márquez teve outro fim de semana sem destaque em Le Mans, onde não conseguiu causar grande impressão. Embora parecesse rápido nos treinos de sexta-feira, uma classificação acirrada o deixou em 10º no grid e ele nunca se recuperou de verdade a partir daí.

O sábado terminou com um oitavo lugar e míseros dois pontos, mas as coisas pioraram no domingo quando ele sofreu uma queda na segunda volta.

O piloto da Gresini descreveu o incidente como um “erro estúpido” depois de perder a dianteira na curva 2 logo no início da corrida. Ele teve sorte de sair ileso do acidente, já que sua cabeça bateu no asfalto antes de ele deslizar para a brita.

Com Fabio di Giannantonio terminando em quarto, Bagnaia lutando pelo pódio até sua queda no final da corrida e Marc Márquez apresentando um ótimo desempenho até sua queda, Álex Márquez foi indiscutivelmente o quarto piloto mais rápido da Ducati em Le Mans.

O primeiro pódio de Ai Ogura na MotoGP demorou muito para chegar. Desde a abertura da temporada na Tailândia, Ogura tem mostrado potencial para se misturar com os líderes, especialmente com seu ritmo no final das corridas. Apenas as sessões de classificação ruins o estavam impedindo.

Embora o desempenho em uma volta continue sendo um ponto fraco para ele (ele não se classificou acima do sexto lugar este ano), ele conseguiu ultrapassar seus rivais um após o outro para conquistar um excelente terceiro lugar em Le Mans. Na verdade, se a corrida tivesse durado mais uma ou duas voltas, ele poderia até ter desafiado a Aprilia de fábrica de Bezzecchi pelo segundo lugar.

Sua recuperação no pelotão acabou garantindo o pódio completo que a Aprilia tanto almejava. Mas, mesmo para o próprio Ogura, foi uma conquista significativa, já que ele se tornou o primeiro piloto japonês desde Katsuyuki Nakasuga a terminar um GP entre os três primeiros.

Notavelmente, ele subiu agora para a quinta posição no campeonato, à frente de seu companheiro de equipe mais experiente, Raúl Fernández, e a apenas 16 pontos de Pedro Acosta.

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