Aconteceu

A Transport Canada terminou sua investigação sobre o arquivamento questionável da Tesla de US $ 43 milhões em incentivos de EV em um único dia, descobrindo que as reivindicações realmente representavam carros vendidos antes do prazo para registrar incentivos – ainda levantando questões sobre desorganização na Tesla.

Para recapitular, o Canadá subitamente colocou seus incentivos de veículos elétricos em janeiro, quando o programa ficou sem dinheiro. Ele pegou muitos revendedores de EV de surpresa, e houve uma súbita pressa de vender carros e pedir incentivos, já que o final do programa foi anunciado com apenas três dias de antecedência.

Uma dessas concessionárias que mostrou uma corrida foi uma única concessionária da Tesla em Quebec, que registrou 4.000 solicitações de desconto em um único fim de semana, um número impossível no local relativamente pequeno. Outros locais da Tesla também Arquivado para um número suspeitamente alto de reivindicações de incentivo no mesmo fim de semana.

Isso levantou alarmes e outros revendedores de automóveis canadenses apontaram para transportar o Canadá, com Huw Williams, chefe da Canadian Auto Dealers Association (CADA) alegando que a Tesla “gastou o sistema” para montar um número ilegítimo de reivindicações de incentivo com o dinheiro limitado restante. O valor total foi de US $ 43 milhões, o que era mais da metade do valor restante nos cofres do governo canadense.

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Mesmo a contabilização da entrega da Tesla e o aumento das vendas à medida que o crédito rapidamente só parecia possível.

Isso – talvez combinado com a posição impopular de Tesla no Canadá, na época, dada a participação do CEO Elon Musk em um governo dos EUA que estava atacando a soberania do Canadá na época – levou a Transport Canada a anunciar uma investigação sobre as reivindicações de incentivo de Tesla, que o Ministro do Canadá, que o Ministro do Canadá deve excluir o que o Ministro do Canadá deve excluir o que o Ministro do Canadá, o Ministro do Canadá; levantado).

Tesla respondeu à investigação De maneira tipicamente impecável, alegando em uma carta que ficou “chocado” ao ouvir sobre a investigação, ameaçando ações legais se os pagamentos não foram retomados e culpando o Transport Canada por causar a percepção pública negativa de Tesla e expor as atividades do governo do Tesla ou a letra não, no entanto, mencionar nada sobre as atividades do Musca da Musca ouSupremacia brancaem voltao globoe como esses são muito mais responsável para Percepção pública negativa da empresa).

Bem, agora, o resultado dessa investigação está de volta, e Freeland disse na sexta -feira que as alegações de Tesla “estavam determinadas a representar legitimamente carros vendidos antes de 12 de janeiro”.

A Transport Canada também prometeu à CADA que todos os carros entregues antes de 12 de janeiro terão suas reivindicações de incentivo cumpridas, independentemente do orçamento do programa. A CADA estima que isso deva cerca de US $ 11 milhões em reivindicações do passado, e Williams ainda se pergunta como a Tesla sabia registrar essas reivindicações de repente.

Electrek’s Take

Ainda permanecem perguntas sobre esse incentivo. Como apontado pela imprensa canadenseainda não está claro se as reivindicações de incentivo da Tesla eram para carros vendidos naquele fim de semana ou para carros vendidos antes daquele fim de semana e entregaram tudo em um caroço.

Dadas as limitações físicas dos locais envolvidos, é provavelmente o último. O que levanta um tipo diferente de sino de alarme: o da desorganização dentro de Tesla, como eu apontei como minha principal preocupação com essa situação Em um artigo anterior.

Só não vejo como a Tesla Canadá pode justificar deixar dezenas de milhões de dólares em cima da mesa por potencialmente vários meses, quando tudo o que se levou foi a apresentação de alguns pedaços de papel para que eles o obtivessem. Esse é o capital que a Tesla poderia ter usado para fazer negócios, e deixá -lo ficar na conta bancária de outra pessoa não beneficia a Tesla.

Agora, Desorganização não é novidade para Teslamas as empresas geralmente não gostam de deixar dinheiro deitado sem motivo. E a Tesla, com seu foco nos resultados trimestrais e empurrões no final do trimestre, certamente gostariam de ter esse dinheiro extra em dezembro, o final de um trimestre/ano fiscal, e não no início de janeiro, quando eles entraram com esses incentivos.

Portanto, independentemente da legitimidade agora comprovada dessas reivindicações, esse aspecto deve ser motivo para alguma quantidade de preocupação. É um reflexo de um problema de longa data em Tesla, onde as coisas tendem a cair nas rachaduras até que haja algum tipo de emergência, e então é todas as mãos no deck de quem quer que esteja mais próximo do problema na época. Mas isso tem sido um problema dentro da Tesla por tanto tempo que é difícil vê -lo sendo consertado neste momento – e certamente não está sob seu CEO de longa data que parece muito mais interessado em Usando Tesla para resgatar suas empresas privadas ou Transformando o Twitter em “mechahitler” do que em tomar boas decisões reais para Tesla.

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