Cadillac As alegações já alcançaram o status de “líder de VE” este ano com uma linha completa de SUVs elétricos de luxo lançados. Mesmo com o crédito tributário federal de EV definido para terminar, a marca de luxo da GM acredita que está bem posicionada para enfrentar a tempestade.
O Cadillac é realmente a principal marca de Luxury EV?
A Cadillac está saindo de suas melhores vendas na primeira metade desde 2008. As vendas ocorreram em todos os 50 estados dos EUA, com seus novos VEs vendo uma forte demanda inicial.
No segundo trimestreA GM afirmou que a Cadillac era a principal marca de Luxury EV por participação de mercado e quinto no geral. No entanto, isso não inclui Tesla.
O vice -presidente global de Cadillac, John Roth, disse durante um briefing da mídia em 10 de julho (via A imprensa livre de Detroit) que a marca de luxo já alcançou o status de líder de EV em 2025. Um porta -voz da Cadillac esclareceu que a GM não inclui a Tesla devido à sua estrutura de preços.
A marca de luxo já lançou sete EVs em 2025, pois constrói uma formação completa. O Cadillac agora oferece um Optiq de nível básico, um lyriq de médio porte, um Vistiq de três linhas e os modelos de QI e IQL ainda maiores.
A Cadillac também introduziu o Optiq V e Lyriq V de alto desempenho, bem como o Celestiq ultra luxuoso, no início deste ano.
A Cadillac pretende oferecer a maior gama de VEs de luxo para impulsionar o crescimento, mesmo com o crédito tributário federal de EV definido no final de setembro.
Durante o briefing da mídia, Roth disse que a empresa está monitorando de perto as mudanças políticas do governo Trump.
“A esperança não é uma estratégia”, disse Roth, acrescentando, “o negócio de automóveis não é uma linha reta. O negócio de EV certamente não é”. A Cadillac está atualmente aproveitando o crédito tributário de US $ 7.500, mas continuará ajustando os planos para os últimos meses de 2025.
Apesar disso, Roth acredita que Cadillac ainda está em uma posição melhor do que a maioria. A Cadillac constrói todos os seus veículos nos EUA, disse Roth, exceto o Optiq, que é produzido no México.
As mudanças nas políticas terão um “impacto muito limitado, se você preferir, na marca Cadillac”, disse Roth, acrescentando: “Se alguma coisa, tem sido uma oportunidade para nós”.
As vendas da Cadillac aumentaram 15% no segundo trimestre, com mais de 44.300 veículos vendidos. Novos SUVs elétricos, incluindo o Optiq, Vistiq e Escalade QI, já estão vendo uma forte demanda inicial.
Electrek’s Take
Quase 25% dos mais de 86.000 veículos da Cadillac foram vendidos até agora este ano eram EVs. Seus novos veículos elétricos estão atraindo novos compradores para a marca.
Em maio, Brad Granz, diretor de marketing global da Cadillac, disseCNBCQue quase 80%, ou 8 em cada 10 compradores da Cadillac EV, são novos na marca.
Granz enfatizou que muitos novos clientes estão vindo de Tesla. “Vemos a oportunidade de aumentar a taxa de conquista para Tesla, absolutamente”, explicou. Cerca de 25% dos compradores atuais do Cadillac Lyriq são ex -motoristas da Tesla, acima de 10% a 15% no ano passado.
O Cadillac não é a única marca GM que tem maior demanda por veículos elétricos. Chevy agora é a marca EV número dois nos EUA depois de superar a Ford no segundo trimestre.
As vendas de VE da Chevy aumentaram 134%, lideradas pelo Equinox EV de venda quente, que deve ser um dos três principais EVs de venda em 2025. A junho, a GM vendeu 27.749 Equinox, 12.736 Blazer e 5.439. Modelos Silverado EV.
A GM vendeu 46.280 veículos elétricos no segundo trimestre, mais que o dobro em comparação com o mesmo período do ano passado. Com o crédito tributário do EV definido para terminar, a GM sustentará seu crescimento? Com 13 modelos elétricos já no mercado e muito mais a caminho, incluindo o Bolt Chevy de próxima geraçãoA GM procura continuar fechando a lacuna com Tesla.
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