A Subaru acabou de apresentar ao mundo um BRZ transformado para rally que combina tração integral e turbo, uma receita que lembra a lendária 22B — mas sem intenção de vendê-lo ao público. O exemplar foi preparado para competição e estará presente na próxima etapa do All-Japan Rally Championship, na província de Nara, no mês que vem.
Batizado Boxer Rally Spec.Z, o projeto traz uma silhueta radicalmente alterada: para-lamas alargados no estilo rally, elevação da suspensão e adereços aerodinâmicos que transformam por completo a presença do cupê. Capô vazado, tomada de ar no teto e um enorme aerofólio traseiro completam o visual; em um cenário noturno, faróis auxiliares fariam ainda mais sentido.
Na mecânica, a base é o flat-four 2.4 liters de série do BRZ, mas agora sobrealimentado por turbo. A potência salta de 228 para 276 horsepower, exatamente o mesmo número que marcou o 22B, enquanto o torque sobe para 368 lb-ft — um ganho que se traduz em força substancial na saída de curvas e em retas curtas.
Esse incremento de torque é justamente o que muitos proprietários do BRZ original cobiçam: acelerações mais prontas e retomadas decisivas. Ainda assim, transformar um cupê de rua em um modelo com DNA mais próximo do WRX não é trivial: custos e massa adicional são barreiras reais. Um motor turbo exigiria componentes, proteção e projeto que aumentam o preço e o peso do conjunto.
Vale observar que o Boxer Rally Spec.Z foi desenvolvido conforme as mesmas especificações do WRX S4 que a marca habitualmente escala, mas os engenheiros encontraram dificuldade em reduzir o sedã até o mínimo de 2.866 pounds de massa em ordem de marcha. No BRZ, por sua vez, ficar abaixo desse limite foi mais simples; a solução passou por acrescentar lastros estrategicamente para afinar o equilíbrio e a dirigibilidade.
A existência desse carro reacende o debate sobre se o BRZ deveria ter saído de fábrica com turbo. Se a divisão de competição da Subaru consegue montar essa receita, a mensagem final é clara para os entusiastas: se a fábrica não oferecer, sempre haverá quem consiga construir uma versão inspirada na 22B por conta própria — com planejamento, orçamento e oficina apropriados.