A Mercedes prepara uma releitura do SL que promete resgatar a essência do verdadeiro grand tourer: mais suavidade e refinamento, com o lançamento da versão refresh previsto para o próximo ano. A proposta é reposicionar o roadster como um carro voltado ao conforto de longas viagens, sem abandonar sua vocação de luxo exclusivo.
A mudança de personalidade tem origem na geração apresentada em 2022, quando o SL passou a dividir arquitetura com o GT Coupé e foi veiculado sob o selo AMG. Naquele momento a linha ganhou caráter muito mais agressivo e orientado ao desempenho, distanciando-se do perfil clássico de um gran turismo dedicado ao prazer de rodar com conforto.
O retorno ao arrojo mais sereno surge em parte pela reação ao Mercedes‑Maybach SL lançado recentemente. A versão Maybach, com interior extremamente requintado e suspensão calibrada para maior maciez, recebeu respostas tão favoráveis que fizeram a marca repensar o posicionamento do SL convencional.
Tecnicamente, a mudança será alcançada sobretudo por um novo ajuste do chassi e da suspensão, que dará prioridade a uma condução mais dócil e a um comportamento voltado ao conforto em vez de pureza esportiva. Ainda assim, o modelo continuará a partilhar plataforma e motorização com o GT, preservando a base técnica atual.
A gama de motores também sofrerá alterações significativas. No extremo de entrada, o SL43, equipado com o quatro‑cilindros 2.0 turbo, deve ser eliminado — uma decisão ligada às novas exigências regulatórias na Europa. Em seu lugar, a linha ganhará um SL53 movido por uma versão do seis‑em‑linha 3.0 já estreado no GLC53, que entrega 443 cavalos naquele utilitário.
Os V8 do topo de gama serão renovados: tanto SL55 quanto SL63 receberão um novo motor V8 de virabrequim plano, tecnologia já apresentada no facelift da nova Classe S de 2027, projetada para atender às regras do Euro 7. A expectativa é que o SL55 atinja algo em torno de 530 cv, enquanto o SL63 terá salto de desempenho para próximo de 650 cv, ante os 577 cv da geração atual. A versão Maybach SL680 deverá oferecer uma interpretação menos extrema do V8, na casa de pouco mais de 600 cv.
Permanece incerta a continuidade do topo de linha híbrido plug‑in, o SL63 S E Performance com 805 cv — fontes indicam que esse modelo de alta potência pode ser eliminado. Informações oficiais sobre o pacote completo de atualizações devem ser divulgadas pela Mercedes ainda neste ano.
