A Great Wall Motor, fabricante conhecido por picapes e SUVs, mira o mundo dos supercarros com um projeto ambicioso: um motor V8 para um modelo que pretende se posicionar frente a marcas como a Ferrari. O veículo será lançado sob um novo selo, batizado GWM GF, com estreia prevista para 2027 — uma investida que sinaliza mudança de patamar para o grupo.
A fabricante confirmou que a configuração será de motor central-traseiro, com um V8 turbo de 4,0 litros e chassi monocasco em fibra de carbono. Poucos detalhes adicionais foram divulgados até agora, mas a arquitetura indica esforço em combinar performance e leveza em busca de credenciais esportivas de alto nível.
Para conduzir o desenvolvimento da plataforma e do carro, a companhia recrutou Adam Thomson, ex-chefe de engenharia da McLaren GT. A contratação de um executivo com experiência em modelos de competição reforça a ambição técnica do projeto e a intenção de rivalizar diretamente com referências europeias de alto desempenho.
A estratégia da Great Wall para o V8 vai além do modelo de rua: a plataforma deverá evoluir para uma versão de competição no padrão GT3, além de uma variante de homologação rodoviária inspirada nesses carros de pista. A montadora deixa claro que enxerga nas pistas um caminho para validar performance e credibilidade do projeto.
Internamente, a opção pelo motor de grande cilindrada foi tomada apesar da clara preferência do mercado chinês pela eletrificação. A empresa afirma mirar mercados globais — e que o retorno obtido em regiões como a Austrália influenciou a escolha por deslocamentos maiores e respostas mecânicas tradicionais ao volante.
O V8 não ficará restrito ao supercarro: a linha Tank 700, SUV de vocação off-road, também terá uma versão com oito cilindros, embora a engenharia do bloco destinado ao SUV seja distinta da do supercarro. Recentemente, a marca exibiu protótipos de motores no CES, incluindo um flat-eight de 2,0 litros para motocicletas (154 cv e 190 N·m) e o V8 90° 4,0 litros pensado para aplicações automotivas.
Há ainda a possibilidade técnica de combinar esses motores de maior cilindrada com sistemas híbridos, como caminho para atender metas futuras de emissões sem sacrificar caráter e desempenho. Com estreia prevista para 2027, o projeto GWM GF promete sacudir o cenário de performance e, quem sabe, ampliar a presença da marca além da Ásia.