Título: Montadora chinesa mira na Ferrari com supercarro movido por V8 Categoria: Internacional
A fabricante chinesa Great Wall Motor, tradicionalmente associada a picapes e SUVs, revelou um projeto ambicioso: um supercarro movido por um motor V8, com objetivo declarado de se posicionar frente a marcas como a Ferrari. O desenvolvimento do projeto está a cargo de uma equipe liderada por Adam Thomson, engenheiro que atuou como chefe técnico de veículos GT na McLaren.
O modelo faz parte de uma nova submarca batizada GWM GF, cujo lançamento está previsto para ocorrer em algum momento de 2027. A sigla GF teria o significado de "Great Faith", segundo a própria empresa. Informações técnicas iniciais indicam configuração de motor V8 biturbo de 4,0 litros com posicionamento central e um chassi monocoque em fibra de carbono.
A decisão representa um movimento estratégico pouco convencional no contexto atual da indústria chinesa, que vem privilegiando elétricos e híbridos plug-in. Ainda assim, a Great Wall tem deixado claro que mira mercados globais e que a aposta no V8 responde tanto a uma ambição de imagem quanto a demandas específicas de alguns mercados externos.
Para reforçar a credibilidade técnica do programa, a montadora recrutou experiência internacional: Adam Thomson comanda o desenvolvimento da plataforma e do conjunto veicular. Nos planos da companhia está também transformar a base do supercarro em uma plataforma de competição, com evolução para um carro de GT3 e uma versão de rua com caráter de GT3.
A estratégia de adoção de motores de maior cilindrada não ficará restrita ao superesportivo. A fabricante confirmou que o SUV off-road Tank 700 receberá em breve um V8, embora o bloco destinado ao utilitário seja distinto daquele projetado para o supercarro — ainda que seja possível o compartilhamento de componentes entre as duas famílias de motores.
A empresa já havia apresentado, em janeiro, no CES, indícios de sua aposta em motorizações inusitadas: um motor flat-eight de 2,0 litros aplicado a uma motocicleta, capaz de entregar 154 cv e 140 lb-ft de torque, além de um V8 em configuração de 90 graus desenvolvido para veículos. A marca também admite a possibilidade de integrar sistemas híbridos a estas grandes unidades para atender futuras metas de emissões de CO2.
Ao expor o V8 em eventos internacionais como o CES de Las Vegas e ao reiterar foco global, a Great Wall deixa em aberto a chance de que o supercarro chegue a mercados como os Estados Unidos. Resta acompanhar os próximos passos até 2027, quando a submarca GWM GF deverá revelar o primeiro exemplar dessa ousada investida chinesa no território dos supercarros.