Tivemos a oportunidade de testar a nova interface do RAV4 e a impressão geral é de evolução substancial: o sistema está mais bem organizado e ganhou funções inteligentes que fazem diferença no uso cotidiano.
Não por acaso a Toyota dedicou atenção a esse projeto. Agora na sexta geração, o RAV4 é oferecido apenas com motorização híbrida e mantém o posto de SUV mais vendido nos EUA, sendo peça-chave nas contas da marca. A gama segue diversificada, com opções para perfis variados — da comodidade à pegada mais esportiva.
Todos os RAV4 saem de fábrica com tela sensível ao toque de 10,5 polegadas; nas versões Limited, XSE e GR Sport, o painel sobe para 12,9 polegadas. Testamos o display maior e destacamos a alta resolução, a disposição mais limpa dos elementos e a possibilidade de personalizar os blocos de informação com a mesma simplicidade de organizar ícones em um celular. A integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto é direta, e um recurso de "Dicas" ajuda usuários menos familiarizados com o sistema. A Toyota preservou o botão de volume em posição de fácil alcance, mas retirou o botão de sintonia que existia antes.
O RAV4 passa a contar com o app Spotify disponível e recupera a navegação baseada em nuvem. A direção pode exibir mapa e instruções de rota diretamente no cluster digital de 12,3 polegadas, elevando a praticidade da informação sem desviar o olhar da estrada.
A nova central continua rodando sobre um sistema Linux e ganhou conectividade AT&T 5G, além de assistente de voz mais eficiente: basta dizer que quer um café ou algo para comer e o sistema sugere opções próximas. Informações de trânsito e meteorologia chegam ao vivo, embora, findo o período de teste gratuito de um ano, a continuidade do serviço demande uma assinatura mensal que parte de aproximadamente US$15.
A atualização não se limita ao entretenimento. O RAV4 estreia a suíte Toyota Safety Sense 4.0, com múltiplas melhorias: a detecção de colisão frontal com pedestres agora identifica motocicletas e reage com maior rapidez; sinais de trânsito e objetos são interpretados com maior precisão em tempo real; o controle de cruzeiro adaptativo passa a avaliar oportunidades de "drafting" quando o veículo está no modo Eco; e a assistência de manutenção de faixa admite mudança de faixa ao acionar a seta. A gestão desses assistentes foi centralizada na tela principal para facilitar ajustes.
Outro recurso prático: todos os modelos trazem câmera interna ligada às câmeras externas que funciona como dash cam, gravando automaticamente ou manualmente trechos que podem ser visualizados na tela ou exportados via pen drive USB. No conjunto, a nova central do RAV4 representa um avanço convincente em usabilidade e conectividade, reforçando o apelo do SUV para quem busca tecnologia aliada à praticidade diária.