Encontrar locais para instalar novos painéis solares é muitas vezes tão desafiante como o próprio projecto de construção – com terrenos agrícolas produtivos, parques de estacionamento abertos e telhados, todos oferecendo os seus próprios conjuntos de prós e contras, mas um projecto piloto recente sugere que milhares de hectares de terrenos viáveis e de baixo custo estiveram escondidos à vista de todos o tempo todo: o espaço entre os trilhos da ferrovia.
Desenvolvidos pela startup solar Sun-Ways, os novos sistemas de painéis solares baseados em trilhos podem ser rapidamente colocados em trilhos padrão existentes, enviando energia de volta para a rede ou para estações, terminais ou até mesmo para o próprio trem enquanto ele se move ao longo dos trilhos.. A melhor parte? Os painéis fotovoltaicos não interferem no tráfego ferroviário convencional.
“Alcançamos os nossos objetivos, tanto em termos de segurança ferroviária como de produção de eletricidade”, disse Joseph Scuderi, fundador da start-up Sun-Ways. Swissinfo. “Mais de 11.000 trens circularam sobre os painéis solares, e a instalação provou ser perfeitamente estável e segura durante sua passagem.”
Implantação rápida
Os painéis interligados patenteados da Sun-Ways são instalados por uma máquina especialmente desenvolvida pela empresa de serviços ferroviários Scheuchzer AG, que pode instalar até 300 metros (~985 pés) de painéis fotovoltaicos por hora, ou mais de 500 painéis por dia. Supondo cerca de 380 W de potência para cada aprox. Painel comercial de 2 m de comprimento, são 190 kW de capacidade instalada por dia.
Vale a pena notar, também, que essa capacidade adicional está a ser instalada de forma invisível, sem a necessidade de novos desenvolvimentos de terrenos, compras de imóveis ou engenharia e reforço de telhados. É apenas um melhor aproveitamento do espaço que já está sendo utilizado para alguma coisa.
Se o conceito Sun-Ways se revelar escalável e (sejamos realistas) razoavelmente acessível, poderá complementar uma lista crescente de instalações solares de “dupla utilização” que geram electricidade limpa sem necessidade de substituir terras agrícolas (o que não acontece), desmatar florestas (o que não acontece) ou cobrir todos os telhados (o que não é necessário) para continuar a crescer. Tudo o que teremos que fazer então é perguntar: “Essa infraestrutura pode realizar duas tarefas em vez de uma?”?”
No caso do transporte ferroviário, a resposta parece ser sim. E, com cerca de 140.000 milhas de trilhos de carga ativos nos EUA, se apenas 20% dessas milhas forem adequadas para painéis Sun-Wayspoderíamos estar perante mais de 8 GW de capacidade instalada. (Mas verifique essa matemática.) Isso não é suficiente para abastecer Manhattan – mas, tipo, Tulsa? Claro!
E isso sem derrubar uma única árvore, cobrir uma única fazenda ou quaisquer outros espantalhos malucos eólicos e solares que as empresas petrolíferas fariam seu tio maluco no Facebook acreditar.
Você pode conferir o vídeo explicativo oficial da Sun-Ways abaixo e depois nos contar o que você acha do conceito de trilho solar nos comentários.
Sun-Ways solar + ferroviário
FONTE | IMAGENS: Sun-Ways, via SwissInfo.
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