A Jeep não lançará o Recon e o Wagoneer S na Europa ou no Reino Unido conforme planejado. Em vez disso, Jipe confirmou que três novos SUVs estão a caminho, incluindo um novo SUV carro-chefe que usará tecnologia chinesa.
Jeep sacode planos de EV na Europa
O Recon EV, SUV elétrico tipo Wrangler da Jeep, foi colocado à venda nos EUA e Canadá na semana passada. A Jeep disse que seria lançado inicialmente na América do Norte, seguido pela Europa, Reino Unido e outros mercados globais ao longo de 2026.
Esse não será mais o caso. Um porta-voz da empresa disse AutoExpresso que a Jeep não planeja mais trazer o Recon EV e o Wagoneer S para o Reino Unido ou Europa.
Num comunicado, o porta-voz explicou que “as difíceis condições de mercado e o custo do desenvolvimento do volante à direita teriam tornado estes carros insustentáveis, especialmente considerando as pequenas projeções de vendas.
Embora o Recon e o Wagoneer S tenham sido arquivados, a Jeep planeja lançar três novos SUVs, incluindo um modelo carro-chefe maior a ser construído na China.
O novo SUV será produzido na China através de uma joint venture com a Dongfeng, utilizando a plataforma e a tecnologia da montadora chinesa para vender no exterior.
O chefe europeu da Jeep, Fabio Catone, disse Automóvel que o SUV do segmento D era como “um modelo de iPhone, em que as características técnicas do design estão totalmente alinhadas com a identidade da marca, mas aproveitamos a pegada industrial”.
O novo SUV topo de linha será “totalmente projetado pela Jeep”, prometeu Catone, mas será construído na China e exportado para mercados estrangeiros, incluindo a Europa.
Baseado na plataforma da Dongfeng, o principal SUV elétrico da Jeep estará disponível com motorizações híbridas e puramente elétricas. Também pode ser oferecido como veículo elétrico de autonomia estendida (REEV).
Os outros dois modelos serão SUVs menores do segmento B. Catone descreveu um como sendo “compacto”, enquanto o outro é “grande” e mais próximo de um SUV do segmento C para ficar abaixo do Compass. O modelo compacto, por outro lado, é “mais largo, muito mais estilo SUV” que o atual Avenger.
Ambos os SUVs serão sustentados pela nova plataforma global STLA One que a Stellantis apresentou no mês passado.
A plataforma é uma arquitetura de veículo flexível e modular que suporta vários motores e tamanhos de veículos, portanto, são prováveis variantes puramente elétricas, híbridas e PHEV.
É também a primeira plataforma da Stellantis a integrar STLA Brain, STLA SmartCockpit e tecnologia steer-by-wire, permitindo recursos mais personalizados que são implementados com muito mais rapidez.
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