A BYD entregou 557.090 veículos totalmente elétricos no segundo trimestre de 2026, de acordo com números compilados pela Bloomberg, colocando a montadora chinesa de volta ao topo da corrida global das baterias elétricas.
Espera-se que a Tesla relate cerca de 396.500 entregas no mesmo trimestre – uma diferença de mais de 160.000 unidades a favor da BYD.
BYD recupera a liderança em BEV que perdeu no primeiro trimestre
O resultado inverte a classificação de apenas um trimestre antes. Tesla recuperou por pouco a liderança global de BEV da BYD no primeiro trimestre de 2026mas isso teve pouco a ver com o surgimento da Tesla.
As vendas domésticas da BYD caíram no início deste ano, depois que a China retirou a isenção do imposto sobre a compra de veículos elétricos, estreitando temporariamente a liderança da gigante chinesa. Enquanto isso, a Tesla entregou apenas 358.023 veículos no primeiro trimestre e construiu mais de 50 mil carros que não conseguiu vender, adicionando-os ao estoque em um único trimestre.
Agora a BYD está a afastar-se novamente, impulsionada por uma rápida expansão das exportações à medida que a empresa avança para a Europa, Sudeste Asiático e América Latina. A BYD disse aos analistas que espera que as vendas no exterior atinjam 1,5 milhão de veículos em 2026, acima de sua meta oficial de 1,3 milhão.
A disparidade está a aumentar devido à força das exportações
O número de 557.090 abrange apenas os modelos totalmente elétricos da BYD – a comparação exata com a Tesla, que não vende nada além de veículos elétricos a bateria. Contando com os híbridos plug-in, o volume total de energia nova da BYD é muito maior.
Este é o mesmo padrão que acompanhamos ao longo de 2025, quando a BYD esmagou a Tesla nas vendas totalmente elétricas para garantir a coroa global de BEV com 2.256.714 BEVs contra 1.636.129 da Tesla – uma vantagem de mais de 600.000 unidades para o ano inteiro.
A pressão competitiva não se limita à China. A BYD superou as vendas da Tesla na Europa por vários meses consecutivosinclusive nos dois maiores mercados de veículos elétricos da região, à medida que os registros da Tesla continuam a diminuir em todo o continente.
O que Tesla realmente relata em 2 de julho
A Tesla divulga seus números oficiais de entrega do segundo trimestre de 2026 em 2 de julho. O consenso de Wall Street é de aproximadamente 406.000 veículosenquanto a estimativa mais conservadora da Bloomberg chega perto de 396.500.
De qualquer forma, o número confirma a mesma história: o volume da Tesla parou de crescer, enquanto o da BYD continua subindo.
A opinião de Electrek
Acho que a Tesla vai superar essas estimativas. Minha leitura é que a empresa provavelmente chegará perto de 450.000 entregas no segundo trimestre – bem acima dos números de consenso de Wall Street e Bloomberg.
Com os altos preços da gasolina, não havia melhor momento para a Tesla ficar com cerca de 50.000 veículos não entregues no final do primeiro trimestre.
A Tesla tem se apoiado fortemente no volume internacional e na nova demanda do Modelo Y, e teve um grande acúmulo de estoque no primeiro trimestre que foi motivado a liquidar.
Mas o problema é o seguinte: mesmo com 450.000, Tesla ainda é esmagado nesta comparação. Os 557.090 BEVs da BYD permaneceriam cerca de 100.000 unidades à frente. Uma batida de Tesla muda o número da manchete, não o resultado. A BYD é o maior fabricante mundial de veículos totalmente elétricos, e a lacuna é estrutural, e não um quarto do acaso.
Essa é a verdadeira conclusão. A Tesla pode ter um trimestre forte – acho que terá – e ainda estar firmemente em segundo lugar no segmento que costumava definir. A história de crescimento da empresa no setor automóvel acabou e a sua valorização assenta cada vez mais em robotáxis e robôs, em vez de no negócio de veículos que a BYD está agora a ganhar em volume. Saberemos o número real do segundo trimestre em 2 de julho.
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