- BMW retorna a Nürburgring, mas não com o M2 CS.
- O M2 regular com anM Performance Track Kit melhorou o recorde em meio segundo.
- A atualização custa € 23.500 e estará à venda este mês.
Já se passou pouco mais de um ano desde que o M2 CS destronou o Audi RS3 e se tornou o carro compacto de produção mais rápido em Nürburgring. O Competition Sport-spec M2 rodou o Green Hell em 7 minutos e 25,5 segundos, tornando-se o primeiro carro em seu segmento a cair abaixo da marca de 7:30. No entanto, a BMW sentiu que ainda havia espaço para melhorias para aumentar a diferença em relação à volta de 7:33 da Audi.
Em 22 de maio deste ano, a BMW voltou ao Nordschleife com algumas reviravoltas. Em vez de trazer de volta o M2 CS, colocou em campo o M2 regular equipado com um novo M Performance Track Kit. Apesar de carregar 35 kg extras (77 libras) e 50 cavalos a menos em comparação com o CS, o M2 padrão conseguiu melhorar o recorde do ano passado. Reduziu meio segundo, cruzando a linha de chegada em 7 minutos e 25 segundos.
Tal como no ano passado, Jörg Weidinger conduziu a M2 para um novo recorde entre os carros compactos. Vale ressaltar que o cupê equipado com o novo M Performance Track Kit é mais rápido que o M3 CS Sedan (7:28) e o M3 CS Touring (7:29). Porém, ainda está atrás do M4 CS (7:21). O M4 CSL continua sendo o BMW de produção mais rápido ao redor do ‘Ring, com uma volta de 7:18. Para maior clareza, todos os tempos de volta mencionados aqui foram definidos na configuração completa de 20,8 quilômetros (12,9 milhas) do icônico circuito alemão.
É um feito impressionante para o M2 padrão vencer seu irmão hardcore, mas, novamente, o M Performance Track Kit não sai barato. Ele estará à venda este mês e custa exorbitantes € 23.500 na Alemanha, onde você pode comprar um carro inteiro do BMW Group por apenas mais € 3.000: o Mini Cooper One (€ 26.450). O novo pacote inclui muitas atualizações focadas nas pistas, incluindo uma asa traseira de fibra de carbono com pescoço de cisne ajustável manualmente, emprestada dos carros de corrida M4 GT4 Evo e GT3 Evo.
BMW também inclui um divisor frontal ajustável e uma suspensão coilover com recuperação ajustável em quatro direções e amortecimento de compressão. A altura do passeio pode ser reduzida em até 20 milímetros e o kit também adiciona rolamentos de suporte ajustáveis. Isso não é tudo. Difusores de arco de roda e movimentos aerodinâmicos fazem parte do pacote, junto com uma cavidade adicional abaixo do radiador de óleo do motor dianteiro para ajudar a extrair calor.
Para a corrida de Nürburgring, a BMW M combinou o M Performance Track Kit com pneus Pirelli P Zero Trofeo RS opcionais ultra-pegajosos, mas legais para estradas. O M2 CS usou a mesma borracha semi-lisa durante a volta recorde do ano passado.
Os novos componentes voltados para pista não se limitam aos M2s recém-adquiridos, já que o kit também está disponível como retrofit para carros existentes com tração traseira. Embora o M Performance Track Kit mantenha o M2 legal nas estradas, o divisor dianteiro e a asa traseira, ambos otimizados no túnel de vento, não podem ser usados em suas configurações mais agressivas em estradas públicas. Eles são reservados para uso em pista, onde o pacote gera 200 kg (441 libras) adicionais de força descendente a 200 km/h (124 mph) em ambos os eixos.
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Fonte: BMW
Avaliação do Motor1:O M Performance Track Kit é um lembrete de que a potência total não é tudo quando se trata de tornar um carro mais rápido. A BMW reduziu meio segundo do tempo da volta em Nürburgring sem tocar no motor. Na verdade, ele usou a versão de menor potência de seu motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros com turbocompressor, mas as atualizações aerodinâmicas e de suspensão mais do que compensaram o déficit de potência em comparação com o M2 CS.
A BMW sugere que o M2 poderia ter sido ainda mais rápido se não fosse pelas altas temperaturas e um derramamento de óleo na seção T13 de Nordschleife. É muito cedo para dizer se a Audi irá reagir e tentar recuperar o título com o hardcore RS3 Competition. A menos que consiga superar o tempo do M2, suspeitamos que a montadora com sede em Ingolstadt permanecerá quieta.
