- O compacto Classe G provavelmente será montado na Hungria, e não na Alemanha.
- A Mercedes está buscando reduzir os custos de produção construindo o off-roader em Kecskemet em vez de Rastatt.
- Espera-se que a unidade húngara se torne a maior fábrica da Mercedes na Europa.
Já se passaram quase três anos desde que a Mercedes anunciou planos de reduzir a fórmula do Classe G para uma versão mais compacta e acessível. Após o teaser lançado em setembro de 2023 no salão IAA em Munique, o off-roader recebeu uma infinidade de apelidos, incluindo Little G, Baby G e Junior G. A própria Mercedes tem usado o “g” minúsculo em “g-Class” para diferenciá-lo de seu irmão maior, mas sem especificar quando o modelo chegará ao mercado.
Todos os sinais apontam para um lançamento em 2027 e, quando chegar o dia, o irmão mais novo do venerável Geländewagen poderá usar o rótulo Made in Hungria. Notícias automotivas Europa cita pessoas familiarizadas com a Mercedes que dizem que o G menor será montado na unidade de Kecskemét. Embora a empresa nunca tenha anunciado oficialmente onde o veículo seria construído, muitos presumiram que ele ganharia vida na fábrica de Rastatt, na Alemanha, juntamente com o CLA.
Era uma suposição lógica, dado que se esperava que o Classe G usasse a mesma plataforma do sedã compacto de luxo e seu freio de tiro mais prático. irmão. A alegada decisão de construir o veículo na fábrica da empresa na Hungria decorre aparentemente de um desejo de cortar custos. A Mercedes tem custos operacionais mais baixos em Kecskemét do que em Rastatt, e está procurando economizar dinheiro construindo o mini G na Hungria, em vez de em seu território natal.
Foto por: Mercedes-Benz
Antes de poder economizar dinheiro, a estrela de três pontas precisa gastar algum. Está investindo mil milhões de euros na expansão da fábrica de Kecskemét aumentar a capacidade anual para até 400.000 unidades, tornando-a a maior fábrica da sua rede de produção europeia. De acordo com o relatório, prevê-se que a unidade húngara seja responsável por até 30% de toda a produção europeia da Mercedes, o dobro da sua quota atual. Para chegar lá, está contratando cerca de 3 mil novos funcionários, elevando o quadro de funcionários para cerca de 7,5 mil.
Em teoria, construir o Classe g (ou como é chamado) na Hungria, em vez da Alemanha, poderia tornar a compra do veículo mais barata. Claro, isso só será verdade se a Mercedes decidir repassar parte da economia aos clientes. O que eles vão conseguir? Certamente não é um veículo tão capaz fora dos roteiros mais conhecidos quanto o G. de tamanho real. No entanto, a lógica sugere que será muito melhor em estradas irregulares do que o GLB de tamanho semelhante. Os dois podem não estar tão intimamente relacionados como todos pensam, dado que o chefe da Mercedes, Ola Källenius, disse uma vez que o g é um “desenvolvimento completamente novo”.
O Classe G terá versões a gás e elétrica
Independentemente de onde a produção ocorrer, espera-se que a novidade seja mais acessível do que se acreditava inicialmente. O plano era construir o g exclusivamente como veículo elétrico, mas os revendedores norte-americanos convenceram a empresa a adicionar um motor a gasolina. sob o capô. Embora a diferença entre os modelos ICE e EV continue a diminuir, o GLB híbrido moderado ainda é cerca de 4.000 euros mais barato do que o seu irmão elétrico na Alemanha.
Quanto poderia custar? Apostamos que terá um prémio significativo sobre o GLB (de 46.868€). Ao mesmo tempo, permanecerá obviamente bem abaixo do Classe G, que custa mais de duas vezes e meia mais, a 127.591 euros. Se for realmente um modelo totalmente novo, como afirmam os executivos da Mercedes, isso provavelmente se traduzirá em um preço pedido muito mais alto do que a atual safra de carros compactos da empresa, sem invadir o território da Classe G.
Avaliação do Motor1:Decisões de corte de custos são tomadas todos os dias em todo o setor. As montadoras estão buscando cortar despesas sempre que possível, e aproveitar os custos operacionais mais baixos é algo óbvio. Montar o Classe G na Hungria seria um grande golpe para a fábrica alemã, mas é assim que o biscoito se desfaz quando as empresas tentam poupar cada cêntimo.
Do ponto de vista do consumidor, a alegada decisão não deveria realmente incomodar os potenciais compradores, dado que o Classe G de tamanho normal também não é fabricado na Alemanha. Na verdade, tecnicamente nem é construído pela Mercedes, já que a Magna Steyr cuida da produção em suas instalações em Graz, na Áustria. Isso não atrapalhou o sucesso do veículo, que registrou recorde de vendas no ano passado, com a procura a aumentar 23 por cento, para 49.700 unidades.
Fonte:
Notícias automotivas Europa
