Li Auto apresentou oficialmente o pedido de seu próximo SUV elétrico carro-chefe, o Li Auto i9através do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação (MIIT). Posicionado como o segundo modelo da versão “Home” da linha da marca – depois do Mega – o i9 deve fazer sua estreia oficial em setembro de 2026, com entregas previstas para começar já no final de setembro.
Design e dimensões
O Li Auto i9 dá continuidade à linguagem de design da família da série “i”, apresentando um pilar A fortemente inclinado, uma carroceria de dois tons e uma distinta luz diurna em forma de anel posicionada abaixo do para-brisa. Os conjuntos de faróis principais estão integrados nas laterais do para-choque dianteiro.
O veículo mede 5.225 mm de comprimento, 1.970 mm de largura e 1.752 mm de altura, com distância entre eixos de 3.168 mm. Comparado ao i8, o i9 é 140 mm mais longo e a distância entre eixos é estendida em 118 mm. O exterior também possui quatro sensores LiDAR e novas maçanetas semiocultas.
Interior
A cabine do i9 foi projetada para rivalizar com o espaço e o conforto do Li Auto Mega. Os assentos giratórios elétricos de gravidade zero da segunda fila suportam modos de boas-vindas de 45 graus, visualização de 90 graus e cara a cara de 180 graus.
Desempenho e carregamento
O i9 é movido por um sistema de tração integral com motor duplo, fornecendo uma potência máxima de 150 kW (201 cv) e 250 kW (335 cv). É equipado com baterias ternárias de lítio da CATL e Sunwoda, atingindo velocidade máxima de 200 km/h.
Como parte do compromisso da Li Auto para 2026 de atualizar toda a sua linha para uma plataforma de alta tensão de 800 V e tecnologia de superalimentação 5C, o i9 permite um aumento de alcance de 400 km em 10 minutos de carregamento. Com uma bateria de 120 kWh, espera-se que o veículo alcance uma autonomia CLTC superior a 800 km.
Posicionamento de mercado e preços
Espera-se que o Li Auto i9 tenha um preço entre 400.000 e 500.000 yuans (58.800 – 73.500 USD), preenchendo a lacuna no portfólio de SUVs elétricos puros da marca para o segmento de mais de 400.000 yuans (58.800 USD). Irá competir diretamente com as versões puramente elétricas do Aito M9 e do Nio ES8.
