GWM submarca Ora provocou dois próximos acabamentos para o Ora 5o Sport e o GT. A atualização inclui várias mudanças cosméticas para o crossover EV, HEV e ICE, incluindo novos designs de pintura e um kit de carroceria aerodinâmico. Embora o preço não seja anunciado, a linha Ora 5 começa em 69.800 yuans (10.200 USD) na China.
O que há de novo no GT & Sport
O Ora 5 Sport não apresenta muitas mudanças no exterior, sendo a maior adição uma pintura em dois tons com teto branco. As fotos teaser da GWM também mostram pinças de freio vermelhas, rodas maiores e uma unidade LiDAR montada no teto, um recurso atualmente exclusivo para acabamentos EV.
O acabamento GT vai além com um extenso kit de carroceria, incluindo um divisor dianteiro, um spoiler traseiro e saias laterais. Acentos vermelhos nas rodas, faróis, freios e peças aerodinâmicas completam o visual esportivo. O GT no teaser também parece ser um modelo EV, como fica evidente pela porta de carregamento no para-lama dianteiro.
GWM está leve em mudanças de hardware e atualmente não se sabe se os acabamentos Sport e GT serão oferecidos para o ICE e HEV Ora 5s. Também não está claro se os novos acabamentos terão aumentos de potência ou ajustes de manuseio, e podem permanecer atualizações puramente cosméticas.
Esta abordagem cosmética também é vista em Funky Cat de Oratambém conhecido como Gato Bom, ou simplesmente “Ora 3”. O Funky Cat GT apresenta um kit de carroceria semelhante, com divisores e spoilers projetando-se da carroceria, mas não oferece nenhuma atualização de potência ou chassi em relação ao modelo padrão de acabamento superior.
Mais sobre o Ora 5 – Motorizações
O Ora 5 é oferecido com motores EV, HEV com carregamento automático e motores ICE a gasolina pura. Os EV 5s recebem um motor dianteiro de 150 kW (201 HP). Isso combina com pacotes LFP de 45,3 e 58,3 kWh do SVOLT da GWMbom para 480 e 580 km de alcance CLTC EV, respectivamente.
Os ICE 5s apresentam um motor 1,5 litros de 135 kW (181 cv) com turboalimentador de geometria variável (VGT). É emparelhado com uma caixa DCT de 7 velocidades. O carro acelera de 0 a 100 km/h em 8,9 s. A velocidade máxima é de 190 km/h. O consumo WLTC é avaliado em 6,4 L/100km.
Os acabamentos HEV usam um motor turbo de 1,5 litros de 115 kW (154 cv) emparelhado com um motor dianteiro de 140 kW (188 cv). Eles são combinados com uma transmissão híbrida dedicada (DHT) de 2 velocidades que fornece 166 kW (223 cv) combinados. O tempo de 0 a 100 km/h é de 7,7 segundos e a velocidade máxima é de 185 km/h. O consumo WLTC é avaliado em 4,5 L/100km.
Mais sobre o Ora 5 – Tecnologia
O Ora 5 é o primeiro veículo da GWM com Coffee Pilot 3 OS, o mais recente sistema de direção assistida L2 da empresa. Agora é capaz de navegar no piloto automático (NOA). A GWM afirma que o Ora 5 pode navegar até 3 km em um estacionamento de vários andares.
A empresa também afirma que o Ora 5 será o veículo equipado com LiDAR mais barato do mercado chinês. Este é o caso mesmo com a unidade LiDAR sendo um extra opcional. Embora o LiDAR não seja oferecido em Ora 5s não EV na China, ele pode ser oferecido no exterior. Isso se alinharia com a estratégia de exportação pesada em LiDAR empregada por rivais como a Chery.
Para referência, o Ora 5 mede 4.471 mm de comprimento, 1.833 mm de largura e 1.641 mm de altura. Tem uma distância entre eixos de 2720 mm. O peso total é avaliado entre 1.440 e 1.665 kg. Os suportes McPherson são usados na frente e a suspensão multi-link é vista na traseira.
De acordo com o China EV DataTrackera variante EV do Ora 5 entregou 2.789 unidades no mercado interno em junho de 2026. Embora a linha Ora 5 não tenha ultrapassado 5.000 unidades mensais desde seu lançamento em dezembro de 2025, a introdução de novos acabamentos GT & Sport, bem como os acabamentos HEV e ICE recentemente lançados, podem ajudar a aumentar sua conveniência.
Fonte: Weibo – GWM Ora
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