O Range Rover GT é o Range Rover mais parecido com um carro de todos os tempos

De cara, devemos ressaltar que o novo e bastante surpreendente GT não substitui o Velar. Em vez disso, a Land Rover está adicionando um quinto membro à linha Range Rover. Como o nome simples mas eficaz do modelo indica, é um grand tourer que se distancia de décadas de SUVs ao apresentar uma postura mais baixa, quase semelhante a um vagão. Maior que o Velar, com proporções mais próximas do Range Rover Sport, o recém-chegado tem uma silhueta interessante com uma linha de teto levemente inclinada que você não esperaria ver em um Range Rover.

O novo GT não está relacionado com nenhum modelo existente, pois assenta na nova plataforma EMA da Land Rover. Embora seja lançado como um veículo puramente elétrico, há planos para um híbrido completo mais tarde em seu ciclo de vida. As especificações técnicas permanecem envoltas em mistério, mas dado seu caráter mais parecido com um carro, é razoável supor que ele não terá as mesmas características off-road que os outros modelos do Range Rover.

Como qualquer veículo de luxo respeitável, o GT recebe portas sem moldura que dão acesso a um interior radicalmente diferente em comparação com os modelos Range Rover existentes. Não estamos nem remotamente surpresos que os botões convencionais sejam reduzidos ao mínimo. Por outro lado, estamos felizes em ver que uma parede de telas não domina o painel.

Embora as fotos de imprensa divulgadas até agora mostrem o Range Rover GT com um layout interior 2+2, haverá também um banco traseiro de três lugares mais prático. Na versão de quatro lugares, os dois bancos traseiros são separados por um console central com porta-copos, bases de carregamento sem fio, apoio de braço e tela sensível ao toque para controles de clima e configurações de mídia.

Outros detalhes que se destacam incluem um teto totalmente em vidro e muito espaço para as pernas dos passageiros traseiros. O painel de instrumentos retangular mostra 288 milhas de alcance com 80% da bateria restante, o que não é necessariamente excepcional. Ainda assim, é melhor esperar pelos números oficiais antes de tirar conclusões precipitadas sobre a eficiência.

Felizmente, nem tudo se tornou digital por dentro. Existem hastes atrás do volante e alguns botões físicos aqui e ali. No entanto, os controlos climáticos estão integrados no mostrador central, o que não é o ideal, mas está rapidamente a tornar-se a norma. No geral, a cabine do Range Rover GT parece um lugar agradável para se sentar, e a Land Rover diz que tudo foi projetado para “criar um santuário de calma” dentro do “Range Rover mais silencioso de todos os tempos”.

A Land Rover construirá o novo Range Rover GT no Reino Unido e compartilhará mais detalhes nos próximos meses.

Avaliação do Motor1:O GT quebra os moldes dos Range Rovers, e estamos igualmente surpresos por não estar sendo apresentado como um Velar substituição. Talvez este último seja eliminado quando o GT híbrido chegar mais tarde no ciclo de vida, mas por enquanto, os dois modelos coexistirão pacificamente.

A Land Rover não parece estar preocupada que o GT possa canibalizar as vendas do Jaguar Type 01e alguns argumentariam que o GT poderia ter feito mais sentido usando o emblema do gato saltador, dado seu caráter de grand tourer.