O novo Mercedes GLA estreia na próxima semana

O GLA não é o modelo mais interessante do extenso portfólio da Mercedes, mas é o preferido pelos contadores da empresa. Não necessariamente porque oferece grandes margens de lucro, mas porque está entre os modelos mais vendidos da marca. Já existe há 13 anos e está prestes a entrar na terceira geração, levando a briga para outros players consagrados no segmento, como o BMW X1 e o Audi Q3.

Embora a Mercedes não diga o que veremos na próxima semana, o GLA provavelmente estreará com motores de combustão e sistemas de transmissão elétricos. Este último substituirá o EQA enquanto a montadora alemã de luxo finalmente faz o que deveria ter feito há muito tempo: fundir suas linhas ICE e EV em vez de dar-lhes designs distintos baseados no trem de força.

Protótipos camuflados têm sido uma visão comum no mundo dos paparazzi automotivos, com veículos de teste híbridos moderados e elétricos espionados em inúmeras ocasiões. Ame ou odeie, o motivo da estrela de três pontas está chegando ao GLAcom os faróis e lanternas traseiras recebendo o tratamento estrelado visto em tantos modelos Mercedes recentes.

Não estamos surpresos, já que o inchaço dos carros ainda está em pleno andamento, mas os veículos de teste disfarçados pareciam um pouco maiores que o GLA atual, embora ainda pareça um hatchback superdimensionado sobre palafitas. Há uma boa chance de que as barras de luz dianteiras e traseiras estejam escondidas sob a camuflagem, porque elas se tornaram um elemento de design recorrente nos mais recentes Mercedes. modelos.

Os crossovers em andamento também tinham maçanetas niveladas para ajudar a melhorar a aerodinâmica e extrair um pouco mais de alcance do modelo elétrico. Alguns argumentariam que a configuração pop-out operada eletricamente também limpa o perfil do veículo. Por outro lado, existem preocupações de segurança e usabilidade que as maçanetas convencionais evitam facilmente.

Tal como o seu irmão maior e mais quadrado de sete lugares, o GLBo novo GLA contará com uma configuração de tela tripla dominando o painel. Espere um painel de instrumentos digitais de 10,3 polegadas acompanhado por um par de telas sensíveis ao toque de 14 polegadas, uma para o sistema de infoentretenimento e outra para o passageiro dianteiro. Também é provável um teto panorâmico de vidro opcional que muda de opaco para transparente, completo com inúmeras estrelas iluminadas.

Enquanto a versão moderadamente híbrida deverá ter um motor turbo a gasolina de 1,5 litro sob o capô, o GLA elétrico deverá contar com porta-malas dianteiro, como no GLB. Não espere uma versão de três linhas, pois essa função pertence ao GLB. A Mercedes projetou seu crossover básico com tração dianteira e integral para o modelo com motor de combustão, enquanto seu gêmeo elétrico deverá vir em configurações de tração traseira e integral.

Este envoltório amarelo será lançado em 29 de julho, durante um evento especial que a Mercedes realizará em seu site às 13h30 ET (19h30 CEST ou 17h30 GMT).

Avaliação do Motor1:O novo GLA claramente não irá acelerar o seu pulso, mas esperamos que um número suficiente de pessoas o compre para financiar o desenvolvimento de modelos mais interessantes. A Mercedes poderia tornar o GLA mais divertido dando-lhe o tratamento AMG nos mesmos moldes do ridiculamente poderoso AMG CLA 45 elétrico.

Não contaríamos com o desenvolvimento de outra versão movida a gás por Affalterbach, já que apenas os AMGs maiores da Classe C e superiores estão aderindo aos motores de combustão. Não nos esquecemos do hot hatch A45, que ainda está à venda, mas seus dias estão contados como sucessor do Classe A já está em desenvolvimento.