Não é de admirar que o PV5 está voando em lotes de revendedores. Com autonomia mais do que suficiente, carregamento rápido e um interior espaçoso e de alta tecnologia, a van elétrica da Kia pode ser o melhor motor de transporte de pessoas.
Kia PV5 supera sua classificação WLTP no mundo real
O PV5 é uma van de médio porte totalmente elétrica e a primeira da linha Platform Beyond Vehicle (PBV) da Kia.
Baseado na plataforma flexível E-GMP.S da Hyundai Motor, o PV5 vem em uma variedade de “cartolas” ou configurações diferentes para uso pessoal e empresarial.
Atualmente está disponível nos tipos de carroceria Passageiro, Carga, Tripulação, Cama Aberta e Chassis Cab, com mais a caminho.
Embora o PV5 tenha conquistado o mercado global de veículos elétricos comerciais ligeiros (eLCV), representando 9% das vendas de eLCV na Europa no primeiro trimestre, o furgão EV da Kia foi posto à prova para ver como se comporta em situações de condução quotidianas do mundo real.
Durante o El Prix Summer EV Range Test, realizado pela Norwegian Automotive Federation (NAF) and Motor, o passageiro PV5 com a bateria de longo alcance de 71,2 kWh dirigiu 260 milhas (420 km) sem parar, superando sua classificação oficial de autonomia WLTP de 256 milhas (412 km).
O PV5 classificou-se entre os cinco principais veículos familiares em termos de desvio WLTP e alcançou um consumo médio de energia de 4,5 milhas/kWh (13,8 kWh/100km).
Com carregamento rápido DC de até 150 kW, a van elétrica da Kia carregou de 10% a 80% em 30 minutos, correspondendo aos números oficiais.
“Estes resultados independentes do Teste de Verão NAF El Prix confirmam que o PV5 Passenger satisfaz as exigências da mobilidade familiar quotidiana, tanto na utilização urbana como em viagens mais longas”, disse o Diretor PBV da Kia Europa, Erhan Eren, após a conquista.
O El Prix é realizado duas vezes por ano, uma vez no verão e outra no inverno, para testar veículos elétricos em condições de condução cotidianas do mundo real e ver como o alcance e a carga se comparam aos seus números oficiais.
A Kia oferece o PV5 Passenger com dois conjuntos de baterias: 51,5 kWh e 71,2 kWh. O primeiro tem um alcance oficial WLTP de até 183 milhas, enquanto o último é avaliado em 256 milhas.
Graças à plataforma E-GMP.S dedicada, o furgão elétrico da Kia oferece “espaço interior líder na sua classe”, com até 3.615 litros de espaço no habitáculo. No início deste mês, a Kia abriu encomendas para o modelo PV5 Passenger de 7 lugaresa partir de £ 31.695 ($ 42.500) no Reino Unido, incluindo um subsídio governamental para carros elétricos (ECG) de £ 1.500.
O PV5 Cargo, com bateria de 71,2 kWh, estabeleceu novo recorde mundial do Guinness em novembro passado, alcançando 30,84 milhas (693,38 km) com uma única carga enquanto transportava carga completa.
O menor SUV elétrico da Kia, o EV2, também superou sua classificação oficial de autonomia durante o teste, dirigindo 201 milhas (325 km) e ficando em primeiro lugar em sua classe.
A Kia algum dia trará o PV5 para os EUA? Embora tenha sido visto algumas vezes dirigindo e cobrando em público, eu não teria muitas esperanças. O PV5 é construído na fábrica PBV dedicada da Kia na Coreia do Sul, o que significa que estaria sujeito às tarifas de importação da administração Trump. Continuaremos torcendo por isso.
No próximo ano, a Kia apresentará a van elétrica PV7 maior (que acabou de ser capturada dirigindo na Coreia pela primeira vez).).
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