Protótipo de picape EV da Ford $ 30.000 (Fonte: Ford) 
Ford está prestes a se tornar a primeira a montar baterias LFP para uso em automóveis de consumo convencional nos EUA, começando com sua picape de médio porte de US$ 30.000 no próximo ano.
Ford inicia produção de células de bateria LFP nos EUA
A equipe do Blueoval Battery Park da Ford, em Michigan, está agora montando células prismáticas de fosfato de ferro-lítio (LFP) para alimentar seus próximos modelos baseados em Universal Electric (UEV).
Usando baterias licenciadas e tecnologia de fabricação da CATL da China, o CEO da Ford, Jim Farley, disse que a empresa entregou as primeiras células completas na terça-feira, tornando-se a primeira nos EUA a enviar baterias LFP para uso automotivo no mercado de massa.
As novas células de bateria serão usadas na picape elétrica de médio porte acessível da Ford, o primeiro veículo baseado em sua plataforma UEV.
A Ford está aumentando a produção enquanto se prepara para lançar a nova picape EV em 2027, que a empresa promete que será significativamente mais eficiente, mais acessível e (para seu bem) lucrativa.
Embora a fábrica tenha recebido resistência ao uso de tecnologia chinesa pela Ford, Lisa Drake, presidente da Ford Energy, defendeu a decisão no verão passado, dizendo “para realmente fornecer veículos elétricos verdadeiramente acessíveis”, a decisão de construir baterias LFP prismáticas nos EUA foi tomada há anos.
Drake acrescentou que “estes são empregos muito bem remunerados”, acrescentando: “seria uma pena construir estas instalações e, de repente, teríamos de reduzir”.
As células da bateria LFP são mais baratas, mais leves e liberam mais espaço interno. De acordo com a Ford, a picape de médio porte oferecerá mais espaço para os passageiros do que um Toyota RAV4 e um custo de propriedade menor do que um Tesla Model Y.
Antes de sua estreia oficial, um protótipo foi flagrado dirigindo perto de Long Beach na semana passada. Um código QR escondido na camuflagem leva você a um site “secreto” dedicado ao próximo EV.
A Ford lançará a picape elétrica em 2027, a partir de cerca de US$ 30 mil. Ele será montado na fábrica de montagem de Louisville e as primeiras entregas aos clientes ocorrerão logo em seguida.
A opinião de Electrek
A China domina o mercado global de baterias LFP, deixando os fabricantes de automóveis dos EUA muito para trás, graças às tarifas de importação da administração Trump e às regras rigorosas de fornecimento.
De acordo com Pesquisa SNECATL e BYD, ambas focadas principalmente em baterias LFP, foram responsáveis por mais de 55% das vendas globais de baterias EV em 2025.
Dos 4,95 milhões de toneladas de materiais catódicos embarcados em 2025, o LFP respondeu por 3,47 milhões de toneladas, ou 72% do mercado.
Enquanto a Ford aposta em baterias LFP para o retorno, a rival GM está reconsiderando usá-las em futuros EVs, de acordo com um recente Reuters relatório.
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