Anti-Dolphin da GAC, Aion UT já está em pré-venda

O que aconteceu

Primeiro hatch elétrico da marca aposta em mais potência, porte e refinamento para concorrer com BYD e Geely; veja o que esperar

A ofensiva de lançamentos da GAC no país não ficará apenas no GS3. Com lançamento previsto para o começo de junho, o primeiro hatch elétrico da marca já está disponível para reserva tanto na rede quanto nas plataformas de comércio elétrico.

Segundo a marca, serão oferecidas duas versões diferentes, seguindo a lógica já aplicada em outros modelos como o GS3 e o GS4. A de entrada será a Premium, enquanto a mais equipada será chamada de Elite. Ainda não há preços oficiais, mas sua mira está no Geely EX2 e no BYD Dolphin GS, na faixa entre R$ 120 mil e R$ 150 mil.

Como argumentos, o Aion UT trará mais espaço, equipamentos e porte que os concorrentes. A novidade possui 4.270 mm de comprimento, 1.850 mm de largura, 1.575 mm de altura, com distância entre-eixos de 2.750 mm. Comparado ao BYD Dolphin, o modelo da GAC é maior em todas as dimensões.

Ambas as versões trazem de série câmera 360º com sensores de estacionamento na dianteira e na traseira, além de rodas de liga leve aro 17''. Como solução da engenharia local, que resolveu apostar nas ausências dos rivais, o elétrico também terá estepe no lugar do kit de reparo.

Por fim, a versão Elite inclui como diferenciais teto solar panorâmico com cortina elétrica, pacote ADAS nível 2 completo e tampa do porta-malas automatizada. A montadora também apostará na personalização, oferecendo seis tonalidades diferentes, desde neutras, como Cinza, Branco e Preto, até chamativas, como Vermelho, Verde e Bege.

Em ambas as variantes, o hatch é sempre equipado com um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 21,4 kgfm de torque. Como a marca não costuma alterar as especificações técnicas de seus carros por aqui, espere por uma bateria de 44,1 kWh de fosfato de ferro-lítio (LFP). No padrão do Inmetro, a autonomia homologada é de 310 km.

Durante entrevista ao Motor1.com Brasil, Leo Lucaks, Diretor de Engenharia e Manufatura, e Luis Fernando Guidorzi, CMO da marca, indicaram que o Aion UT desempenhará um papel relevante no crescimento da empresa no país, integrando o plano de expansão ao lado dos modelos GS3 e GS4.

A GAC enfatiza que o desenvolvimento do veículo para o mercado brasileiro vem sendo realizado há meses. A própria montadora reconhece que o hatch competirá diretamente no segmento de elétricos compactos, posicionando-se como um modelo altamente estratégico em volume e competitividade.

GAC fará carros no Brasil na planta da HPE

Também não será surpresa se ele passar a ser feito por aqui. Em março, a GAC anunciou que produzirá carros no Brasil na planta de Catalão (GO) da HPE, onde hoje são produzidos os Mitsubishi Triton e Eclipse Cross. O acordo entre as duas empresas, que não tem relação com a Mitsubishi, envolve todo o processo de produção e logística dos automóveis feitos na planta a partir de 2027.