Após pausa forçada no calendário por causa do cancelamento dos GPs de Bahrein e Arábia Saudita em decorrência da guerra no Oriente Médio, a elite do esporte a motor está de volta
Depois de mais de um mês da última etapa da Fórmula 1 2026, no Japão, a categoria retorna às atividades neste fim de semana com o GP de Miami, no qual os fãs poderão matar as saudades da elite global do esporte a motor.
O evento, aliás, tem corrida sprint e é realizado após várias alterações no regulamento técnico desta temporada depois de polêmicas nas três rodadas iniciais no campeonato deste ano.
Abaixo, o Motorsport.com traz os principais pontos nos quais você deve ficar de olho no GP de Miami de F1:
George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Quem esperava que George Russell assumisse facilmente a liderança do campeonato no início da temporada pode ter ficado um pouco surpreso ao ver Kimi Antonelli no topo do campeonato de pilotos após as três primeiras etapas.
A vantagem de Antonelli é de apenas nove pontos, e grande parte disso pode ser atribuída ao azar de Russell com a confiabilidade dos novos carros, como aconteceu na classificação da China, e com a estratégia, como foi no Japão. No entanto, também é justo dar crédito ao italiano por ter dado um grande passo durante o período de intertemporada.
Após um mês para digerir os três primeiros GPs, Russell vai querer reafirmar sua autoridade como o piloto “sênior” da Mercedes. Não podemos esquecer, porém, que Antonelli conquistou sua primeira largada da pole position na corrida sprint de Miami do ano passado e, portanto, deve ter confiança para tentar repetir o feito com um carro ainda mais competitivo.
De todo modo, Russell tem os recursos necessários para superar a boa fase do companheiro de equipe e começar a ganhar seu próprio impulso, e Miami seria um ótimo lugar para começar.
Quão rápida será a “totalmente nova” McLaren?
Foto: Alastair Staley / LAT Images via Getty Images
“Em Miami e no Canadá, veremos um MCL40 totalmente novo”, disse o chefe da McLaren, Andrea Stella, quando se reuniu com a imprensa durante o intervalo de abril — observando, vale ressaltar, que as equipes rivais também trarão atualizações. No entanto, considerando a rapidez com que a equipe de Woking da desenvolveu seus carros nos últimos anos, isso deve ser seriamente considerado.
A McLaren não teve um início forte nesta temporada e atualmente ocupa a terceira posição no campeonato de construtores, com a diferença para a Mercedes já se aproximando de 100 pontos após apenas três etapas.
O início de temporada de Oscar Piastri foi particularmente difícil, com dois abandonos antes mesmo da largada em Melbourne e Xangai, mas, à medida que a equipe começou a entender melhor a unidade de potência fabricada pela Mercedes, voltou a disputar a vitória em Suzuka — um lembrete oportuno para não descartar a McLaren tão cedo.
Agora, os engenheiros tiveram mais de um mês para realizar simulações e analisar dados, então o progresso na compreensão da unidade de potência deve ficar mais evidente em Miami. E o carro em si também deve ser “totalmente” diferente. Três anos atrás, o renascimento da McLaren começou com uma grande atualização em Miami — e o ímpeto nunca diminuiu.
A mudança no regulamento representou um desafio, mas a McLaren tem estado entre as melhores em melhorar seu carro a cada atualização. Será que isso continuará sendo o caso? Miami pode não fornecer uma resposta definitiva – mas deve oferecer uma forte indicação.
É hora de Verstappen e a Red Bull se recuperarem
Max Verstappen e a Red Bull já obtiveram bons resultados em Miami, vencendo duas das três primeiras edições do evento na Flórida. Poderia facilmente ter sido três vitórias em três corridas se um safety car inoportuno não tivesse prejudicado o holandês em 2024, dando a Lando Norris sua primeira vitória.
No entanto, seria necessária uma reviravolta significativa durante o intervalo de abril para que Verstappen e a Red Bull conseguissem algo semelhante neste fim de semana.
Esta é uma equipe cujo melhor resultado nas três primeiras corridas de 2026 foi o sexto lugar do tetracampeão em Melbourne. Fundamentalmente, suas dificuldades não se devem necessariamente ao seu novo status como fabricante de unidades de potência, mas a um chassi 'atormentado' por problemas de equilíbrio e que, às vezes, parece quase impossível de pilotar, mesmo para os padrões de Verstappen.
Nessas circunstâncias, a Red Bull precisa sair de Miami tendo dado um passo claro na direção certa. Só então poderá começar a construir uma campanha mais condizente com suas próprias expectativas e com o pedigree de Max, em vez de permanecer envolvida em uma batalha no meio do pelotão com equipes como a Haas e a Alpine-Mercedes.
Primeira corrida 'em casa' para a Cadillac
Foto: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
A Cadillac-Ferrari fará sua estreia em casa sob uma pressão muito maior do que a que enfrentou nas três primeiras corridas. Em Miami, a equipe terá uma avaliação real de sua posição — não apenas perante os fãs, mas também no mercado americano como um todo.
Chega à Flórida com um carro inconsistente, frágil e na parte de trás do pelotão. A equipe americana simplesmente não tem ritmo com seu MAC-26 e tem como melhor resultado um 13º lugar conquistado por Valtteri Bottas na China.
Ao mesmo tempo, tanto os pilotos quanto a própria equipe ainda estão em fase de adaptação, e essa curva de aprendizado precisa acelerar rapidamente, especialmente com os holofotes se intensificando em casa. O engajamento dos fãs também continua limitado: por enquanto, a Cadillac depende fortemente das bases de fãs já existentes de Bottas e Sergio Pérez, sem ter estabelecido uma identidade própria forte dentro da F1.
O projeto ainda está em fase inicial. Ao contrário de operações como a da Audi, que assumiu a estrutura existente da Sauber, a Cadillac começou do zero. Não se espera muito de sua primeira corrida em casa neste fim de semana, mas diante de uma torcida animada, ela precisará mostrar sinais de progresso.
Mas também uma corrida 'em casa' para a Haas…
Os holofotes estarão naturalmente voltados para a Cadillac em sua primeira corrida em casa, já que a equipe realmente apostou tudo nessa identidade americana com a aspiração de se tornar a única equipe de fábrica dos Estados Unidos na F1, mas a Haas também merece alguma atenção, especialmente porque teve um início brilhante em 2026.
Está em quarto lugar, com 18 pontos, a melhor posição que ocupou nesta fase de uma temporada desde sua estreia na categoria em 2016. A equipe americana simplesmente produziu um VF-26 sólido, com um chassi confiável equipado com um motor Ferrari altamente eficiente. Enquanto muitos de seus rivais do meio do pelotão tiveram um início lento, a Haas conseguiu seguir em frente e, na verdade, poderia ter até mais pontos.
Isso porque a equipe estava a caminho de marcar pontos com os dois pilotos na China até que Esteban Ocon colidiu com a Alpine de Franco Colapinto, recebendo uma penalidade de 10 segundos. O foco deve estar mesmo em Ocon para que ele melhore, já que o veterano vencedor do GP da Hungria de 2021 tem apenas um ponto nesta temporada e se espera mais do piloto de 29 anos.
Ele está no último ano de seu contrato e questionamentos sobre seu futuro começarão a surgir se Ocon não conseguir reverter a situação. A situação é bem diferente do outro lado da garagem, já que Oliver Bearman está em ótima forma, ocupando a sétima posição na classificação de pilotos, com seu melhor resultado sendo um quinto lugar na China.
Portanto, o jovem de 20 anos deve estar confiante de que pode conquistar uma boa pontuação neste fim de semana, apesar de Miami não ter sido um circuito muito favorável no ano passado, quando ele ficou em último lugar tanto na classificação para a corrida sprint quanto para o GP principal.
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Esta publicação foi consolidada a partir da matéria original indicada abaixo.
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