Chevrolet lança novo Sonic 2027 em duas versões com preço a partir de R$ 129.990

SUV chega com motor 1.0 turboflex de injeção direta do Tracker e pacote ADAS para enfrentar Nivus e Kardian

A Chevrolet inicia nesta semana o lançamento oficial do novo Sonic 2027 no Brasil. Produzido em Gravataí (RS), o modelo inaugura uma nova fase da marca da gravata entre os SUVs compactos e aposta em um visual mais elaborado, cabine digitalizada e uma proposta mais tecnológica para encarar rivais como Volkswagen Nivus, Fiat Pulse e Renault Kardian.

Embora tenha origem na mesma arquitetura utilizada pela dupla Onix e Onix Plus, o Chevrolet Sonic chega com uma proposta visual e técnica diferente. O SUV recebeu atualizações estruturais importantes além de apresentar um interior com acabamento mais refinado e soluções que aproximam o modelo de categorias superiores.

Galeria: Novo Chevrolet Sonic 2027 - fotos ao vivo

A estratégia da Chevrolet com o Sonic é ocupar o espaço entre o Onix Activ, que retornará em breve, e o Tracker. Para isso, o novo SUV de entrada tem apelo mais emocional e urbano, mirando consumidores que buscam estilo, conectividade e tecnologia embarcada.

Serão duas versões: Premier, com maior foco em sofisticação e a RS, focada em ar mais esportivo. A primeira custa R$ 129.990, já a segunda custa R$ 135.990. Ambos terão pacote fechado, sem opcionais. Entre as cores, a norte-americana ofereça seis tons: Azul Boreal, Branco Summit, Prata Shark, Preto Ouro Negro, Vermelho Scarlet e o inédito Cinza Urbano.

Valer lembrar que os preços - menores do que o do Onix hatch quando nas mesmas versões - são especiais de lançamento para o SUV que inicia hoje (7/5) suas vendas. No momento, a Chevrolet já oferece o Sonic também com duas condições especiais de financiamento. Veja abaixo.

A primeira pede entrada de 70% sobre o valor do veículo - o que equivale a R$ 90.993,00 para a versão Premier e R$ 95.193,00 para a RS, enquanto o saldo remanescente é quitado em 12 parcelas fixas sem incidência de juros. 

Já na segunda, a entrada é reduzida para 50% do valor total - o que dá R$ 64.995,00 no modelo Premier e R$ 67.995,00 no RS. Neste cenário, o financiamento é estendido para 36 meses com uma taxa de juros de 0,99% ao mês. Devido ao juros, o valor final sobe para R$ 142.150 e R$ 148.720, respectivamente.

Visual "cupê" e inspiração no Equinox

O Sonic 2027 chega ao mercado com uma identidade visual nova na linha nacional da Chevrolet. A dianteira traz elementos inspirados em modelos globais mais sofisticados da marca, incluindo uma moderna assinatura luminosa de LEDs e a nova gravata com opção iluminada que será vendida como acessório.

Os faróis principais ficam posicionados mais abaixo no para-choques e utilizam projetores full LEDs, enquanto as luzes diurnas fininhas e os indicadores de direção ficam na parte superior, em um único conjunto. A frente alta e os traços mais limpos e geométricos ajudam a criar uma percepção visual mais robusta e moderna.

Novo Chevrolet Sonic 2027 - fotos ao vivo

De perfil, o novo Sonic se diferencia da linha Onix principalmente pelo teto com uma queda um tico acentuada, que tenta criar a silhueta de SUV cupê, seguindo a tendência vista nos últimos anos. Com 4,23 metros de comprimento, o modelo tem aparência esportiva e é um tico mais espichado que o irmão hatch. A configuração RS traz rodas maiores, detalhes escurecidos e elementos visuais característicos da linha.

Atrás, o SUV mostra seu ponto alto do desenho, com lanternas interligadas de LEDs com efeito tridimensional. A Chevrolet também trabalhou soluções aerodinâmicas e acústicas, incluindo escape oculto e abertura traseira integrada ao conjunto visual.

Sonic aposta em cabine mais sofisticada

Por dentro, o novo SUV compacto traz o cockpit virtual já presente nos modelos da Chevrolet, que combina quadro de instrumentos digital e multimídia integrados no topo do painel. A multimídia tem conexão com internet, serviços OnStar e atualizações remotas de software.

Além da conectividade, a Chevrolet eleva o padrão de acabamento no SUV na comparação com Onix e Onix Plus, adicionando materiais de toque mais agradável e bancos de espuma de maior densidade, solução já utilizada no Tracker. A posição de dirigir elevada e a ergonomia também se destacam.

Em relação às dimensões, o Sonic é um pouco maior que os irmãos hatch e sedã. Segundo a Chevrolet, são 4,23 m de comprimento, 1,77 m de largura e 1,53 m de altura e 2,55 m de distância entre os eixos.

O porta-malas, por sua vez, tem 392 litros e é consideravelmente maior que o Onix (com 303) mas menor que seus rivais VW Nivus, que tem 415 litros e Fiat Fastback, com 516 litros. Já a cabine foi desenhada para acomodar cinco ocupantes com conforto razoável.

Entre os equipamentos que são adicionados na versão RS, para além do visual, estão sensor de estacionamento dianteiro, frenagem autônoma de emergência, assistente automático de baliza (Easy Park) e farol alto automático. Itens como logo iluminado na grade, projetores de luz nos espelhos e iluminação interna de LED no painel e nas portas serão oferecidos separadamente como acessórios originais.

Motor 1.0 turboflex mantém correia banhada a óleo

Na parte mecânica, o novo Sonic estreia com o conhecido motor 1.0 turboflex de três cilindros com injeção direta já disponível no Tracker. O conjunto trabalha sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. A potência máxima mantém os 115 cv após as atualizações recentes feitas pela Chevrolet na calibração do propulsor, com 18,9 kgfm de torque. A marca declara uma aceleração de 0 a 100 km/h na casa dos 10 segundos, com um consumo médio de 14,8 km/l usando gasolina.

O motor, contudo, mantém a correia dentada banhada a óleo, solução que gerou desgaste prematuro e dores de cabeça para parte dos proprietários de Chevrolet Onix e Onix Plus nos últimos anos. A General Motors vem promovendo revisões nos procedimentos de manutenção e nas especificações de lubrificantes para minimizar os problemas registrados anteriormente.

SUV já nasce preparado para eletrificação

Mesmo chegando apenas com motor a combustão, o Sonic foi desenvolvido já prevendo futuros sistemas eletrificados. O SUV compacto aparece como um dos candidatos a receber um conjunto híbrido leve de 48V que a Chevrolet prepara para estrear no Brasil nos próximos anos.

A solução deverá aparecer primeiro no Tracker e poderá ajudar a reduzir consumo e emissões sem exigir mudanças radicais na arquitetura do veículo.

Com visual mais sofisticado, interior digitalizado e uma carga tecnológica mais robusta para a faixa de entrada da Chevrolet, o Sonic chega para disputar um dos segmentos mais aquecidos do mercado brasileiro justamente em um momento em que design e conectividade passaram a pesar tanto quanto desempenho e espaço interno.

O que você gostaria de ver no Motor1.com?

Jetour T1 e T2 apelam ao Batman e pintura fosca em versões topo de linha

Lotus testa Emira no Brasil e já tem site e perfil oficial

Novos Audi Q5 e SQ5 2026 ficam 'mais autônomos'; veja os preços

História: Chevrolet Corvette é o esportivo americano que assustou europeus

Audi A5 2026 corrige falhas, ganha mais equipamentos e sobe para R$ 424 mil

Picapes em abril: Fiat Strada registra 3º melhor resultado de sua história

GWM Ora 5 estreia na China com motor turbo e híbrido e já mira o Brasil