Resumo PreçoCarroBR
- A notícia entra no radar pelo impacto esportivo sobre equipes, pilotos, estratégia ou campeonato.
- Em Fórmula 1, o detalhe que decide uma corrida costuma estar no conjunto: ritmo, pneus, boxes, desenvolvimento e leitura do fim de semana.
- O destaque do momento é: F1: Hadjar vê disputa equilibrada com Verstappen no Canadá, mas teme problemas sérios na Red Bull
Leitura da pista
A pauta deve ser lida pelo que revela sobre desempenho, pressão interna, estratégia de equipe e evolução técnica. Na F1, uma decisão de muro, uma janela de pit stop ou uma leitura errada de pneus pode mudar a narrativa de todo o GP.
Impacto esportivo
Para o fã, o ponto central é entender como esse movimento afeta disputa por posições, confiança dos pilotos, desenvolvimento do carro e briga no campeonato.
O que aconteceu
Francês classificou-se muito próximo ao tetracampeão no grid de largada da corrida sprint e não comemorou de todo, já que a equipe perdeu muito desempenho
Hadjar foi o oitavo no grid da corrida sprint do GP do Canadá de Fórmula 1 e Verstappen, o sétimo.
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Embora Isack Hadjar tenha começado sua carreira na Red Bull com um terceiro lugar no grid na Austrália e uma classificação à frente de Max Verstappen no Japão, o fim de semana em Miami serviu como choque de realidade para o piloto francês na Fórmula 1. Só que as diferenças parecem voltar a diminuir no GP do Canadá deste fim de semana, segundo ele, mas a troco de problemas sérios para a equipe.
Na corrida dos Estados Unidos, o francês foi cerca de oito décimos de segundo por volta mais lento que o tetracampeão e sofreu um acidente logo no início da prova. Agora, no grid da etapa curta em Montreal, ele larga uma posição atrás do holandês, em oitavo, e apenas a um décimo dele - sendo, porém, uma queda de desempenho geral da escuderia.
“Eu estava simplesmente irritado comigo mesmo, por falta de concentração, porque tudo estava indo bem antes disso”, disse Hadjar no paddock do GP do Canadá, ao relembrar sua frustração com o resultado em Miami. “Tínhamos os pneus certos e as ultrapassagens estavam boas. Estava claro que iríamos pontuar e eu só queria dar tudo de mim naquela corrida".
Embora o piloto de 21 anos admita que ainda lamenta aquele incidente, ele também enfatizou que aprendeu com a experiência. Isso se aplica não apenas à compreensão dos motivos da falta de ritmo, mas também à forma como deve lidar com os contratempos na Fórmula 1.
“Com certeza aprendi com o fim de semana em que saí bastante prejudicado, inclusive sobre como reagir quando as coisas dão errado”, explicou Hadjar. Acho que não fiz um bom trabalho em Miami e aprendi com isso. Vou recomeçar neste fim de semana com mais experiência".
Piloto francês abandonou o GP de Miami nos estágios iniciais e teve 'choque de realidade' na Red Bull.
Foto de: Mark Thompson / Getty Images
E o aprendizado parece ter surtido efeito. Na última sexta-feira (22), na classificação sprint do GP do Canadá, Hadjar ficou consideravelmente mais perto de Verstappen. A quarta fila não é onde a Red Bull quer estar, mas ele conseguiu limitar a diferença para o companheiro de garagem a apenas um décimo.
Ao relembrar o quali, ele ressaltou que o começo não foi bom, muito por conta do treino livre pouco proveitoso. "Tinha referências fracas, então precisei aumentar meu ritmo de forma lenta e cautelosa. Como resultado, no SQ3, consegui uma boa sensação com os pneus e fiquei feliz com minha última volta".
Diferenças a Verstappen em Montreal estão menores, mas equipe também não rende o esperado.
Foto de: Guido De Bortoli / LAT Images via Getty Images
Contudo, diminuir a distância para Verstappen não torna as coisas mais agradáveis no fim de semana, reforça Hadjar. A queda de desempenho da Red Bull em Montreal em relação a Miami preocupa tanto ele quanto o holandês. "Honestamente, nenhum de nós se sente bem no carro agora", afirmou.
"Estamos com um problema sério de bouncing e as condições da pista em geral não estão nada boas; por isso estamos perdendo tanto tempo. Mesmo que haja aderência, não conseguimos extrair o máximo desempenho do carro por causa desse problema", concluiu, reduzindo as expectativas para o fim de semana da equipe austríaca.
Dudu BARRICHELLO analisa VERSTAPPEN no endurance, F1 pré-Canadá, BORTOLETO, HAMILTON e mais
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