Sedã chegará com linhas mais esportivas e pode ter cara de Prelude
O Honda City já roda em testes no Brasil com mudanças visuais importantes para a linha 2027. Mesmo após a recente atualização lançada em 2025, a Honda prepara uma nova reestilização para o sedã compacto como forma de reposicionar o modelo dentro da própria gama da marca e afastá-lo do recém-lançado Honda WR-V.
Os flagras publicados pelo perfil @placaverde, revelam que o City adotará uma dianteira mais esportiva e alinhada aos lançamentos globais mais recentes da fabricante japonesa. O objetivo parece claro: manter o sedã relevante em um mercado cada vez mais dominado pelos SUVs, mas sem perder o espaço conquistado por sua eficiência, conforto e reputação mecânica.
Hoje, o City já ocupa uma posição delicada dentro da linha Honda no Brasil. As versões mais caras do sedã e do hatch se aproximam justamente da faixa de preços do WR-V, novo SUV compacto da marca. E a resposta da fabricante parece ser tornar o City mais sofisticado visualmente e com personalidade própria, em vez de deixá-lo apenas como uma alternativa mais racional dentro da gama.
Novo Honda City 2027 terá inspiração no Prelude
Apesar da camuflagem pesada, já é possível identificar mudanças importantes no para-choque dianteiro, na grade frontal e também na assinatura luminosa. O novo conjunto abandona parte da inspiração atual no Honda Civic para aproximar o City de modelos mais recentes da marca, incluindo o novo Honda Prelude.
A tendência é que o sedã ganhe linhas mais limpas, esportivas e horizontais, seguindo a nova identidade visual global da Honda. A grade dianteira deverá ficar menor e mais integrada aos faróis, criando uma aparência mais moderna e sofisticada.
Outro ponto importante é que os protótipos flagrados até agora apareceram apenas no Brasil, levantando a possibilidade de uma atualização específica para o mercado nacional.
Na traseira, as mudanças devem ser mais discretas. Conforme flagras anteriores feitos pelo site Auto Segredos, vemos novo para-choque, elementos mais retos e lanternas com alterações sutis no arranjo interno. As rodas também devem ganhar desenho inédito, reforçando a proposta mais esportiva.
Se o visual ficará mais agressivo, a mecânica deve continuar praticamente inalterada. O City seguirá utilizando o conhecido motor 1.5 aspirado flex com injeção direta, entregando até 126 cv e 15,8 kgfm, sempre combinado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Mesmo sem turbo ou eletrificação, o conjunto ainda é reconhecido pelos baixos níveis de consumo e suavidade de funcionamento, características que ajudaram o modelo a manter boa aceitação mesmo diante da avalanche de SUVs compactos.
Atual visual do Honda City Touring 2025
Por enquanto, a tecnologia híbrida e:HEV deve permanecer restrita a mercados asiáticos. Lá fora, o City híbrido combina o motor 1.5 aspirado com dois motores elétricos em sistema semelhante ao utilizado pelo Honda Civic e:HEV, entregando 109 cv e 25,5 kgfm.
No Brasil, a estratégia híbrida da Honda deve começar por modelos superiores, especialmente o próximo Honda HR-V, já visto em testes no Japão.
Outra dúvida importante envolve o futuro do Honda City Hatchback. Até o momento, nenhuma unidade da carroceria hatch foi flagrada em testes, nem no Brasil nem nos mercados asiáticos.
Isso abre espaço para questionamentos sobre o posicionamento do modelo diante da chegada do WR-V, que também ocupa uma faixa próxima de tamanho e preço. Ainda assim, considerando a boa aceitação do hatch e o espaço que ele ocupa abaixo do Civic, a tendência é que ele continue na linha, mesmo que receba mudanças em momento diferente do sedã.
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