Surgindo primeiro na carroceria sedã, modelo ficará mais esportivo para continua relevante no mercado
Quebrando a tradição de contar com só uma reestilização em suas gerações, o Honda City contará com mais uma renovação em breve. O modelo surgiu totalmente sem camuflagens na Índia, revelando que a frente ganhará a nova identidade visual da japonesa.
O flagra, feito pelo perfil Akbar Merchant, no Twitter, a nova frente parece trazer muitas inspirações no novo Prelude, algo que já havíamos adiantado quando surgiram os primeiros flagras do compacto, há alguns dias.
A ideia é passar um pouco mais de esportividade e, claro, mantê-lo relevante no mercado de sedãs, que vem perdendo cada vez mais espaço para os SUVs de entrada e, em especial, do WR-V, que ocupa hoje o mesmo espaço que suas versões topo de linha.
Ao menos por enquanto, não há sinais de renovação também para o hatchback. Isso abre espaço para questionamentos sobre o posicionamento do modelo diante da chegada do WR-V, que também ocupa uma faixa próxima de tamanho e preço. A tendência é que ele continue na linha, mesmo que receba mudanças em momento diferente do sedã.
Frente do novo Prelude, que será vendida no Brasil
Apesar de só haver uma imagem limpa por enquanto, já é possível identificar mudanças importantes no para-choque dianteiro, na grade frontal e também na assinatura luminosa.
O novo conjunto abandona parte da inspiração atual no Honda Civic para aproximar o City de modelos mais recentes da marca, a grade dianteira, por sua vez, ficou menor e mais integrada aos faróis, criando uma aparência mais moderna e sofisticada.
Na traseira, as mudanças devem ser mais discretas. Conforme flagras anteriores feitos pelo site Auto Segredos, vemos novo para-choque, elementos mais retos e lanternas com alterações sutis no arranjo interno. As rodas também devem ganhar desenho inédito, reforçando a proposta mais esportiva.
Se o visual ficará mais agressivo, a mecânica deve continuar praticamente inalterada. O City seguirá utilizando o conhecido motor 1.5 aspirado flex com injeção direta, entregando até 126 cv e 15,8 kgfm, sempre combinado ao câmbio CVT que simula sete marchas.
Mesmo sem turbo ou eletrificação, o conjunto ainda é reconhecido pelos baixos níveis de consumo e suavidade de funcionamento, características que ajudaram o modelo a manter boa aceitação mesmo diante da avalanche de SUVs compactos.
Honda City Hatchback renovado deve ficar para depois
Por enquanto, a tecnologia híbrida e:HEV deve permanecer restrita a mercados asiáticos. Lá fora, o City híbrido combina o motor 1.5 aspirado com dois motores elétricos em sistema semelhante ao utilizado pelo Honda Civic e:HEV, entregando 109 cv e 25,5 kgfm.
No Brasil, a estratégia híbrida da Honda deve começar por modelos superiores, especialmente o próximo Honda HR-V, já visto em testes no Japão.
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